A Renault acaba de revelar o JP4x4 Concept, um protótipo inspirado em duas das versões mais irreverentes da histórica Renault 4: a Plein Air de 1969 e a JP4 de 1981. O carro fará a sua estreia mundial a 18 de maio, no stand da marca durante o torneio de Roland-Garros em Paris, e representa a quarta interpretação da nova Renault 4 elétrica desde o seu lançamento.
O nome JP4 não apareceu por acaso. Para além de ser uma referência direta ao modelo original, a Renault joga também com a expressão francesa "journée à la plage", que se traduz como "dia na praia". É precisamente esse o espírito do conceito: um carro elétrico pensado para sair do asfalto e para quem quer usar o carro como extensão do estilo de vida, e não apenas como meio de transporte.
Um design que não pede desculpa nenhuma
O JP4x4 Concept não tem um tejadilho convencional. A estrutura superior é aberta, com um cruzamento de barras para reforço estrutural, e as portas são minimalistas. A parte traseira desce como uma aba de pickup, numa solução que traz memórias dos veículos de praia dos anos 70. Na bagageira podes colocar skates, e no tejadilho vai uma prancha de surf. Tudo muito literal, e tudo muito intencional.
A cor da carroçaria é verde esmeralda perlado, uma reinterpretação dos tons que equipavam a 4L original nos anos 70 e 80. O interior combina laranja e tecidos robustos, com uma consola central flutuante e uma pega de apoio do lado do passageiro, pensada para os momentos em que o piso já não é tão amigável. Para quem conhece o Renault 4 E-Tech elétrico, esta versão concept é uma visão radicalmente diferente sobre o que a mesma plataforma pode fazer.
Tração ás quatro: o que isto significa para o futuro?
Do ponto de vista técnico, o JP4x4 Concept recebe um segundo motor elétrico no eixo traseiro, que garante tração integral permanente. A altura ao solo foi aumentada em 15 milímetros face ao Renault 4 E-Tech Electric standard, as vias alargadas 10 milímetros de cada lado, e os pneus são os Goodyear UltraGrip Performance+ de 18 polegadas em dimensão específica para este modelo.
Este conjunto permite ao carro circular em areia, terra batida e pisos não pavimentados com muito mais facilidade do que a versão de série. Mais importante do que o conceito em si, a Renault está a mostrar que a plataforma RGEV small pode suportar um elétrico com tração às quatro rodas. Ou seja, este protótipo não é apenas um exercício de estilo,mas sim, uma prova de conceito industrial.
A versão Plein Sud do Renault 4 E-Tech, com teto de lona, segue a mesma lógica de experiência ao ar livre, mas de forma mais discreta. O JP4x4 Concept vai muito mais longe. E em Roland-Garros vai estar acompanhado por mais novidades da marca, incluindo o Twingo E-Tech elétrico que chegou a Portugal com preço abaixo dos 20 mil euros.
