Viajámos até Milão para ver ao vivo e pela primeira vez o mais recente trunfo da construtora do grupo Renault. O momento em que o Dacia Striker foi oficializado em março, contudo, só agora tivemos a oportunidade de perceber exatamente o que este modelo traz de novo ao mercado automóvel ao vivo.
Apesar de este ainda ser o momento de estarmos ao volante, as primeiras impressões visuais e táteis acabam por provar que estamos perante uma proposta de peso que vai arrancar com preços abaixo dos 25 mil euros no mercado português.
Espaço, versatilidade, eficiência e aerodinâmica
A fabricante desenhou este automóvel com o intuito de fundir o melhor de três mundos distintos. O formato apresenta a posição de condução elevada e a destreza fora de estrada típica de um SUV, o espaço interno e a versatilidade de uma carrinha familiar, e a eficiência e aerodinâmica características de um sedan clássico.
Com 4,62 metros de comprimento e uma altura contida de 1,53 metros, o Striker tem proporções muito próprias. A linha de ombros bem vincada separa um tejadilho mais fluido de uma secção inferior mais robusta. Este é também o primeiro modelo a estrear a nova assinatura luminosa em formato de T nos quatro cantos do veículo, integrada numa grelha frontal preta brilhante.
Ecrãs de 10,1 e 7 polegadas
No habitáculo, a aposta na sustentabilidade nota-se. A marca utiliza o material Starkle, composto por plásticos reciclados, que se estende pelos painéis das portas e se junta a acabamentos em tecido acolhedor. O painel de instrumentos foi pensado em três níveis de profundidade para facilitar a tua interação diária.
Ao centro, vais encontrar um ecrã tátil de 10,1 polegadas disponível em todas as versões, que pode integrar o sistema Media Nav Live com navegação conectada. Mesmo à frente do condutor, o visor digital LightVisio de 7 polegadas projeta as informações essenciais com um efeito flutuante em 3D.
Bagageira de 600 litros com abertura elétrica inteligente sem chave
Caso costumes viajar em família ou transportar cargas avultadas, é importante referir que a bagageira deste modelo oferece uns generosos 600 litros de capacidade. O piso da mala pode ser dividido em três partes ajustáveis em dois níveis de altura distintos.
A abertura elétrica da porta traseira conta com um sistema inteligente que deteta a tua presença e abre automaticamente sem precisares de usar as mãos ou a chave. Para facilitar a arrumação, o sistema YouClip espalha até nove pontos de fixação pelo carro, para prender acessórios úteis como um suporte para garrafas, uma rede de arrumação ou um cobertor infantil interativo.
Motorizações para (quase) todos os gostos
No campo das motorizações, a oferta eletrificada foca-se na poupança de combustível e nas baixas emissões. Podes optar pelo motor mild hybrid-G 140, que combina um bloco de 1.2 litros a gasolina e GPL com um sistema elétrico de 48 V.
Existe igualmente a versão Hybrid 155, capaz de circular em modo puramente elétrico em grande parte dos percursos urbanos, impulsionada pelo motor a gasolina de 1.8 litros associado a dois motores elétricos.
Para quem procura maior aventura fora do asfalto, o modelo Hybrid 150 4x4 junta tração integral a uma caixa automática de dupla embraiagem, com cinco modos de condução específicos para diferentes terrenos, incluindo neve e lama. Semelhante ao que testámos nos Dacia Duster e Bigster em França.
Níveis de equipamento e preços a começar abaixo dos 25 mil euros
A gama divide-se em quatro níveis de equipamento com identidades bem definidas. A versão Essential traz jantes de aço de 17 polegadas e ar condicionado manual. O patamar Expression acrescenta jantes de liga leve, ar condicionado automático e travão de estacionamento elétrico com Autohold.
No topo da oferta, o nível Extreme foca-se nos adeptos da natureza com teto panorâmico, estofos laváveis e controlo de descida em declives. Em paralelo, a versão Journey aposta no conforto premium, incluindo banco do condutor com ajuste elétrico, carregador sem fios para o smartphone e abertura automática da bagageira.
A minha opinião
Na minha perspetiva, o Dacia Striker pisca o olho diretamente a quem quer o espaço de uma carrinha familiar tradicional, mas não está para abdicar da estética aventureira que domina as estradas atuais. Pode ser o automóvel para ti caso tenhas um orçamento contido e exijas tecnologia atualizada, motorizações eficientes e uma bagageira gigante sem precisares de pedir um crédito alto.
Tem tudo para ser a escolha para famílias dinâmicas que necessitam de um veículo polivalente para a rotina urbana e para as viagens de fim de semana com pragmatismo. Resta agora saber o que se conseguirá factualmente abaixo de 25 mil euros e quanto custarão as versões mais equipadas. Fica atento ao site da Dacia.
Se não queres algo de tão grandes dimensões, talvez o Dacia Duster seja a opção para ti.
