O grande teste à versão Dacia Duster extreme Eco-G 120 auto tinha de passar obrigatoriamente por uma longa viagem para atestar a verdadeira capacidade de armazenamento. A marca romena instalou neste SUV um reservatório para gasolina com 50 litros e outro exclusivo para o sistema de GPL, também com 50 litros de capacidade.
Com a promessa de conseguir superar a barreira dos 1400 quilómetros de autonomia total, atirei o carro para a estrada e os resultados superaram as expectativas para um percurso com muita autoestrada à mistura. À semelhança do que acontece com um elétrico, também aqui não consegues a autonomia anunciada sem andar a "pisar ovos". Mas deixa de ser ótimo ter esta paz de espírito.
1106 km depois ainda sobrava combustível
No total, o computador de bordo registou uma distância percorrida de 1106,3 quilómetros sem qualquer paragem nas bombas de combustível. Fui de Lisboa a Trás os Montes, com voltinhas pelo meio e muita autoestrada e a gestão feita pelo sistema do veículo permitiu-me percorrer 635,8 quilómetros suportados pelo motor a gasolina.
A vertente a gás assegurou os restantes 470,5 quilómetros da viagem. No caso do GPL já tinha entrado na chamada "reserva" aquando do final do teste, mas no caso da gasolina ainda marca no painel de instrumentos a possibilidade de fazer mais 120 km sem ter abastecer. Ou seja, mais de 1200 km eram possíveis.
Consumo médio de 5,8 l a gasolina; 7,5 l a GPL
No campo das médias de consumo, o painel indicou um registo de 5,8 litros a gasolina aos 100 quilómetros. Quando isolamos o funcionamento exclusivo do sistema de GPL, a média subiu para os 7,5 litros aos 100 quilómetros, um valor perfeitamente natural tendo em conta as exigências aerodinâmicas e de velocidade constantes de uma autoestrada.
Para quem pretende fazer muitos quilómetros sem abastecer, o Dacia Duster revela-se um companheiro fiável. Podes ler o ensaio completo ao Dacia Duster aqui no 4gnews.
O Dacia Duster começa nos 19 900 € em Portugal.
