A Renault anunciou uma atualização importante para a gama do Renault 5 E-Tech elétrico. De acordo com o comunicado da Renault, as encomendas para a nova gama já estão abertas, com preços a começar nos 24.900 euros. Algumas das novidades, no entanto, só vão ficar disponíveis nas próximas semanas.
Uma das principais alterações está precisamente na versão mais acessível, a Five. Atualmente, esta configuração ainda utiliza um motor de 95 cv e bateria de 40 kWh, mas dentro de poucas semanas passará a contar com um novo motor de 110 cv.
A bateria também muda. A nova Five passa a utilizar uma unidade LFP de 36,5 kWh, com tecnologia cell-to-pack, e anuncia até 305 km de autonomia WLTP. Apesar de perder cerca de 5 km face aos 310 km anunciados pelo modelo atual, a Renault promete um conjunto mais eficiente e versátil.
A grande melhoria está no carregamento. A nova versão Five passa a trazer de série um carregador AC de 6,6 kW e, sobretudo, passa a suportar carregamento rápido DC até 80 kW. Até agora, esta era uma das principais limitações da versão de entrada. E tudo isto acontece sem alterar o preço de entrada anunciado para a gama, que continua nos 24.900 euros.
Renault 5 Five: o que muda?
| Renault 5 Five atual | Novo Renault 5 Five | |
|---|---|---|
| Potência | 95 cv | 110 cv |
| Bateria | 40 kWh | 36,5 kWh LFP |
| Autonomia WLTP | 310 km | 305 km |
| Carregamento DC | Não disponível | até 80 kW |
| Carregamento AC | — | 6,6 kW |
| 0-50 km/h | — | 3,5 segundos |
| Preço de entrada | 24.900 € | 24.900 € |
Na prática, há uma pequena redução da autonomia, mas em troca o Renault 5 mais barato ganha 15 cv adicionais e passa finalmente a permitir carregamentos rápidos em corrente contínua.
Já tivemos oportunidade de testar o Renault 5 E-Tech, onde o modelo se destacou pelo design retro, pela facilidade de condução em cidade e pela experiência a bordo.
Outras versões também ficam mais eficientes
A atualização não se limita à versão Five. Segundo a Renault, as versões atualmente equipadas com baterias de 40 kWh e 52 kWh também receberam alterações técnicas e aerodinâmicas.
A variante de 40 kWh e 120 cv passa dos anteriores 312 km para 315 km de autonomia WLTP. Já a versão de 52 kWh e 150 cv sobe dos 410 para 430 km, uma melhoria de 20 km. Para conseguir estes ganhos, a Renault recorreu a uma carroçaria mais baixa, novos retrovisores e otimizações na eletrónica da bateria.
Os preços destas motorizações começam nos 27.740 euros para a configuração de 40 kWh e nos 31.240 euros para a versão de 52 kWh, ambas com acabamento Evolution. Se estiveres dividido entre os dois modelos retro da marca, já comparámos o Renault 5 com o Renault 4 E-Tech para perceber qual dos dois faz mais sentido para ti.
Há ainda novas cores e mais tecnologia
A Renault aproveitou esta atualização para introduzir outras novidades. Entre elas está um novo carregador sem fios magnético para smartphones baseado no padrão Qi2, que inclui refrigeração para ajudar a controlar a temperatura durante o carregamento. Segundo a marca, pode recuperar até 50% da bateria do telemóvel numa hora.
O Renault 5 passa também a disponibilizar o modo de condução Smart, que substitui o MySense e consegue alternar automaticamente entre os modos Eco, Comfort e Sport consoante a condução.
Mais tarde, através de uma atualização remota, chega também o Gemini da Google, que substituirá o Google Assistant e permitirá interações de voz mais naturais com o sistema do automóvel. Há ainda uma nova cor Vermelho Flamme, novas opções para o tejadilho, novos grafismos e alterações nos acabamentos interiores e nas jantes.
No final, a maior novidade está mesmo na Five. O Renault 5 de entrada mantém o preço nos 24.900 euros, mas fica mais potente e ganha carregamento rápido DC, tornando-se uma opção bastante mais completa pelo mesmo valor.
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