A Renault já tinha revelado em junho as principais novidades do novo Megane E-Tech elétrico, mas havia uma informação importante que continuava por conhecer: o preço para Portugal.
A espera terminou. O modelo já está disponível para encomenda no mercado nacional a partir de 38.550 €. Além do preço mais competitivo, a atualização traz uma nova bateria, mais autonomia, carregamento mais rápido, equipamento reforçado e uma gama bastante mais simples.
Novo Megane E-Tech passa a ter uma única bateria
A Renault simplificou bastante a oferta. Em vez de várias combinações de bateria e potência, a nova gama passa a seguir uma fórmula mais direta: uma bateria, uma motorização e dois níveis de equipamento.
Todos os Megane E-Tech elétricos passam a utilizar uma nova bateria LFP de 67 kWh, associada a um motor elétrico com 220 cv (160 kW) e 300 Nm de binário. A utilização de química LFP, ou fosfato de ferro-lítio, permite à Renault procurar um equilíbrio entre custo, durabilidade e autonomia.
A marca anuncia uma autonomia máxima de 500 km em ciclo WLTP, o que representa uma melhoria importante para quem utiliza o automóvel também em viagens mais longas.
Carregamento dos 15 aos 80% em cerca de 24 minutos
Também houve alterações importantes no carregamento. A Renault afirma que a nova bateria permite carregar dos 15% aos 80% em aproximadamente 24 minutos num posto de carregamento rápido compatível.
Segundo a marca, este valor representa uma redução de cerca de 25% no tempo de carregamento face à gama anterior.
De série está disponível um carregador bidirecional em corrente alternada de 11 kW, enquanto um carregador de 22 kW pode ser escolhido como opção.
A bomba de calor e o sistema de pré-condicionamento automático da bateria também fazem parte do equipamento de série. Este último permite preparar a bateria antes de uma sessão de carregamento rápido, ajudando-a a atingir uma temperatura mais favorável para receber energia.
A versão techno já vem bastante equipada
A gama portuguesa passa a ser composta pelas versões techno e esprit Alpine. Mesmo a versão techno inclui vários equipamentos de série. Um dos destaques é o sistema openR Link, com dois ecrãs de 12 polegadas e serviços Google integrados.
Estão disponíveis Google Maps, Google Play e mais de 100 aplicações, além de um planeador de viagens específico para automóveis elétricos.
A versão techno também inclui:
- câmara de marcha-atrás digital;
- volante aquecido;
- bomba de calor;
- pré-condicionamento da bateria;
- patilhas no volante para regular a travagem regenerativa;
- função One Pedal;
- jantes de 19 polegadas;
- carregamento sem fios Qi2 para smartphones.
A bagageira oferece 440 litros de capacidade. A Renault permite ainda acrescentar packs opcionais com equipamentos como bancos dianteiros aquecidos, sistema de som Harman Kardon, jantes de 20 polegadas, carregador de 22 kW e sistemas adicionais de assistência à condução.
Esprit Alpine fica no topo da gama
A versão esprit Alpine aposta num posicionamento mais premium e desportivo.
No exterior destaca-se pelas jantes de 20 polegadas e por elementos específicos de design. Já no habitáculo acrescenta bancos dianteiros com regulação elétrica, função de massagem para o condutor e sistema de som premium Harman Kardon.
Também traz um pacote mais completo de sistemas de assistência à condução, onde se encontram o Active Driver Assist, a câmara com visão de 360 graus e o estacionamento mãos-livres. No total, a Renault refere que o Megane E-Tech pode contar com 30 sistemas de ajuda à condução.
Gemini também chega ao Megane E-Tech
A componente tecnológica é outro dos pontos reforçados nesta atualização.
O openR Link passa a integrar o Gemini, o assistente baseado em inteligência artificial da Google. Segundo a Renault, o sistema consegue interpretar pedidos em linguagem mais natural e compreender melhor o contexto das perguntas.
Na prática, o condutor pode utilizar comandos de voz para procurar destinos, planear viagens, controlar algumas funções do automóvel ou obter respostas sem precisar de interagir diretamente com o ecrã.
A Renault inclui ainda 2 GB de dados móveis por mês durante três anos, permitindo utilizar serviços conectados e aplicações sem ser necessário partilhar constantemente a ligação de Internet do smartphone. Para consumos superiores, continua a ser possível recorrer ao hotspot do telemóvel ou contratar um plano adicional.
Também há novidades no design
Apesar de não ser uma nova geração completamente distinta, o Megane E-Tech recebeu algumas alterações visuais. A Renault fala num design mais dinâmico e contemporâneo, mantendo a identidade introduzida quando o modelo elétrico chegou ao mercado em 2022.
Existem sete cores de carroçaria, incluindo branco glaciar, preto estrela, cinzento shiste, azul noturno, vermelho flamme e duas opções com acabamento acetinado. A nova cor azul ardósia acetinado passa também a fazer parte da gama.
Renault Megane E-Tech começa nos 38.550 €
O principal dado para o mercado português é, naturalmente, o preço. A Renault confirma que o novo Megane E-Tech elétrico começa nos 38.550 € em Portugal, com encomendas já abertas.
| Especificação | Renault Megane E-Tech elétrico |
|---|---|
| Bateria | 67 kWh LFP |
| Potência | 220 cv |
| Binário | 300 Nm |
| Autonomia | Até 500 km WLTP |
| Carregamento 15–80% | Cerca de 24 minutos |
| Carregador CA | 11 kW de série / 22 kW opcional |
| Bagageira | 440 litros |
| Versões | techno e esprit Alpine |
| Preço em Portugal | Desde 38.550 € |
O novo Megane E-Tech é produzido em Douai, França, onde também é montada a bateria. As células são produzidas na Polónia, enquanto o motor elétrico é fabricado em Cléon, na Normandia.
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