Numa família existem muitas vezes dois automóveis: um para cada utilizador do casal. E se o primeiro automóvel é normalmente maior e mais apto para viagens longas, o segundo pode muito bem ser um veículo compacto, para o trajeto casa-trabalho, ir às compras ou levar os miúdos à escola.
Para quem quer um bom compromisso entre preço, espaço, autonomia, conforto e design, o Renault Twingo é uma das melhores opções do mercado em Portugal. Começa ligeiramente abaixo dos 20 mil euros. E depois de um ensaio aprofundado, tenho opinião formada.
O mercado e os concorrentes
Neste segmento de veículos 100% elétricos compactos existem várias opções. Há o próprio Dacia Spring dentro do mesmo grupo que é mais acessível mas sem o mesmo rasgo de design; há o BYD Dolphin Surf com mais autonomia mas onde a tecnologia já precisa de atualização; há o Leapmotor T03 que não encanta aos olhos mas tem mais autonomia e o novo Geely E2 também promete ser um caso sério.
O Renault Twingo E-Tech não é o automóvel com maior bateria (27,5 kW) e isso sente-se no dia a dia. Conseguimos fazer 210 e 230 km reais em percurso citadino com médias abaixo de 11 kWh. E embora eu continue a dizer que gostava de ter a opção de bateria, este valor chega para a maioria das pessoas. Mas há cenários a ter em conta.
Carregar em casa vs carregar na rua
Como te contei num artigo recente, carregar um Renault Twingo na rua para fazer pouco mais de 200 km é mais barato do que pôr combustível. Consegues fazê-lo por cerca de 10-12 euros. Mas a questão está sempre dependente de teres um carregador sempre à mão ou de afetar a tua rotina para que aquele carregamento aconteça.
Há sempre que contar com um fator importante: quem possa carregar em casa, mesmo que de forma bastante lenta, fica sempre em vantagem. Em primeiro lugar não perdes tempo; em segundo, e mais importante, poupas muito dinheiro.
Conseguirias carregá-lo por valores a rondar os 3-4 € dependendo do teu tarifário de eletricidade. Ao fim de uns meses começas a fazer contas e faz toda a diferença. Por isso, podendo carregar em casa, o Twingo é o companheiro perfeito. Não o podendo fazer, já depende muito das tuas rotinas.
Os olhos também comem
O Renault Twingo não é o carro mais confortável nem mais premium do mundo. A leveza e o tamanho sentem-se a altas velocidades (em autoestrada) e no interior prodominam os plásticos. Mas o design - e é aqui onde a Renault tem convencido - faz toda a diferença.
A nostalgia que o liga ao Twingo original com um toque moderno e divertido torna-o naquele que é a atualmente o meu automóvel 100% elétrico favorito para a cidade e que usaria facilmente como segundo carro.
Não é o melhor citadino (se é que isso existe), mas é dos que automóveis que melhor consegue encapsular as características essenciais de um veículo para o dia a dia. Pequeno, espaçoso qb, fácil de estacionar e com a tecnologia mais recente.
Sabe mais sobre preços e versões do Twingo no site oficial da Renault.
