A BYD aproveitou o Salão Automóvel de Paris para revelar o ATTO 8, o novo SUV elétrico que passa a ocupar o topo da gama da marca na Europa. Além dos sete lugares e das dimensões generosas, é sobretudo a tecnologia de carregamento que chama a atenção.
Isto porque o ATTO 8 será o primeiro BYD vendido na Europa com a Blade Battery de segunda geração e a tecnologia FLASH Charging. Segundo a marca, a combinação permite aproximar uma paragem para carregar da duração de um abastecimento tradicional.
Dos 10 aos 97% em apenas 9 minutos
A nova bateria tem 115 kWh de capacidade, mas a BYD afirma que consegue passar dos 10 aos 70% em cinco minutos e chegar aos 97% em apenas nove minutos.
A marca vai ainda mais longe e garante que, mesmo com temperaturas de -30 ºC, é possível passar dos 20 aos 97% em cerca de 12 minutos. São números oficiais e ainda terão de ser confirmados em utilização real.
Há, contudo, um detalhe importante: estes tempos dependem da utilização da infraestrutura FLASH Charging compatível. É precisamente por isso que, como já explicámos quando analisámos quanto tempo demora realmente a carregar um carro elétrico, a potência suportada pelo automóvel é apenas uma parte da equação.
A BYD pretende instalar 3.000 estações FLASH Charging na Europa até ao final de 2027, o que será essencial para que os futuros proprietários consigam aproveitar estes tempos fora de testes controlados.
Até 653 km e potência que chega aos 775 cv
O ATTO 8 estará disponível na Europa em duas versões totalmente elétricas. A Design RWD utiliza um motor traseiro de 340 kW, equivalente a 462 cv, e 365 Nm de binário. Faz dos 0 aos 100 km/h em 8 segundos, mas é aqui que encontras a maior autonomia: até 653 km no ciclo WLTP.
Quem preferir desempenho terá a Excellence AWD. Esta acrescenta um segundo motor no eixo dianteiro e eleva a potência conjunta para 570 kW, ou 775 cv, com 775 Nm de binário. O resultado são apenas 4,6 segundos dos 0 aos 100 km/h, embora a autonomia WLTP desça para 602 km.
Para uma referência, o BYD Sealion 7 que testámos chega aos 502 km WLTP na versão Excellence e suporta carregamentos rápidos até 230 kW. O ATTO 8 representa, por isso, um salto importante na tecnologia elétrica da marca.
É um SUV grande e há espaço para sete
Também não estamos perante um elétrico pequeno. O ATTO 8 mede 5,04 metros de comprimento, 1,996 metros de largura e 1,76 metros de altura, com espaço para três filas de bancos e sete ocupantes.
Mesmo com os sete lugares em utilização, a bagageira mantém 270 litros. Ao rebater a segunda e terceira filas, a capacidade sobe para 1.960 litros, aos quais se junta um compartimento dianteiro de 136 litros.
No interior, há um painel de instrumentos de 10,25 polegadas, head-up display de 26 polegadas e um ecrã central de 15,6 polegadas com Google integrado, incluindo Google Maps, Assistente Google e Play Store.
A BYD também não poupou no conforto: os bancos das duas primeiras filas podem ter aquecimento, ventilação e massagem, há dois carregadores sem fios de 50 W e, na versão Excellence, um sistema de som DiSound com 21 altifalantes.
Quando chega à Europa?
A BYD confirma que o ATTO 8 começa a ser comercializado nos mercados europeus no primeiro trimestre de 2027. Para já, a fabricante ainda não revelou preços europeus nem detalhou uma data específica para Portugal.
Se a rede de carregamento acompanhar o automóvel, o ATTO 8 pode atacar diretamente uma das maiores críticas feitas aos elétricos: o tempo perdido numa viagem para recuperar energia. Os nove minutos anunciados são impressionantes, mas o verdadeiro teste será perceber quantos condutores terão efetivamente acesso à infraestrutura necessária para os atingir.
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