Contem comigo para falar de alguns problemas de primeiro mundo. No "episódio" de hoje de hoje trago-vos carregadores sem fios (ou por indução) nos carros mais recentes. Tenho conduzido vários carros recentes aqui no 4gnews, do Tesla Model 3 ao Hyundai Ioniq 5, e temos de falar de algo que deves ter em conta antes de comprar um carro se vais adqurir o extra de carregamento sem fios no carro novo.
A ideia de carregar o telemóvel sem fios enquanto conduzimos é ótima. É como quando está aqui na secretária. Pousamos e esquecemos. Quando o voltamos a pegar, está com muito mais bateria e não tivemos de ligar ou desligar cabos.
O problema é que quando o fazemos no carro às vezes pegamos nele está com menos bateria. Mas porquê? Há 3 problemas que tenho identificado após testar dezenas de carros.
Carregamento lento
O primeiro problema identificado é que em boa parte dos automóveis o carregamento sem fios ainda providenciado é bastante lento. Por vezes tão lento que ao usar o telemóvel ligado ao carro faz com que carregue muito pouco, não carregue ou simplesmente até descarregue. A marca quis colocar o carregamento sem fios, mas esqueceu-se que ser rápido é importante.
Android Auto ou Apple CarPlay
O Android Auto ou Apple CarPlay são extremamente úteis e essenciais para a maioria dos condutores. Mas são sorvedouros de bateria para maioria dos telemóveis. Por isso, carregar ao mesmo tempo sem fios é uma opção que torna a ideia ótima. Só que com o uso constante destes sistemas, associado aos carregamentos pouco rápidos, na maior parte das vezes até perdemos carga no processo.
Posicionamento dos carregadores
Salvo raras exceções, os carregadores sem fios estão mal posicionados. Estão à mão, é certo; na consola central. Mas como levam com sol constante em cima e o carregamento sem fios por si só já faz aquecer o equipamento, faz com que muitas vezes o carregamento pare porque o equipamento deteta que não é seguro continuar. O melhor mesmo é ter o carregador sem fios numa zona com sombra, como acontece por exemplo no Renault 5 ou nos Tesla recentes.
Há exceções...
É claro que existem algumas exceções a esta regra. Carros com o BYD Sealion 7 ou o Xpeng G6 que testei nos últimos dias suportam carregamento sem fios até 50W. Em smartphones como o meu Xiaomi consigo carregar à velocidade máxima que ele suporta e, mesmo com o uso do Android Auto, acaba sempre por carregar um pouco.
Mas mesmo nestes modelos, os carregadores estão à "chapa" do sol e nem a ventoinha que tem por baixo às vezes os salva de o equipamento parar de carregar. A verdade é que, em caso de maior necessidade, para chegar ao destino com mais bateria no equipamento, a solução é mesmo ligar o bom e velho cabo.
