O Smart mais icónico regressa e custa menos de 20.000 €

Trinta anos depois da apresentação do conceito que deu origem ao Smart Fortwo, a marca recupera um dos automóveis citadinos mais reconhecidos das últimas décadas. O novo smart #2 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris e chega com uma proposta que mantém a essência do modelo original: dois lugares, dimensões muito reduzidas e facilidade de utilização nas cidades.

A grande diferença está na tecnologia. O novo modelo é exclusivamente elétrico, utiliza uma plataforma desenvolvida para esta geração e apresenta uma autonomia anunciada de até 290 quilómetros. Mas há outra novidade importante para o mercado português: o preço começa nos 19.990 euros, com a abertura das encomendas a 13 de outubro.

Segundo a smart, o objetivo foi recuperar as características que tornaram o Fortwo popular, adaptando-as às exigências atuais de segurança, conectividade e mobilidade elétrica.

O Smart de dois lugares regressa às origens

Ao contrário dos smart #1, #3 e #5, que apostam em carroçarias maiores, o novo smart #2 regressa ao formato ultracompacto que tornou a marca conhecida. Mede apenas 2,746 metros de comprimento, mantendo as rodas próximas dos extremos da carroçaria para aproveitar o espaço disponível no habitáculo.

Esta configuração permite um diâmetro de viragem de apenas 6,95 metros, uma característica particularmente útil em ruas estreitas, parques de estacionamento e manobras urbanas. A carroçaria bicolor e a bagageira com abertura dividida em duas partes também regressam, estabelecendo uma ligação direta ao Fortwo original.

O desenho foi desenvolvido pela equipa global de design da Mercedes-Benz, enquanto a plataforma elétrica ECA (Electric Compact Architecture) foi criada especificamente para este modelo. A smart também introduziu uma nova geração da estrutura de segurança Tridion, agora denominada Tridion Cell Evo, para reforçar a proteção dos ocupantes sem comprometer as dimensões exteriores.

Até 290 km de autonomia e carregamento em 20 minutos

O smart #2 utiliza um motor elétrico instalado na traseira, com 60 kW (82 cv) e 130 Nm de binário. A potência é transmitida às rodas traseiras, mantendo uma configuração que favorece a agilidade de um automóvel concebido sobretudo para a cidade.

A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem 35,8 kWh de capacidade e permite atingir uma autonomia combinada prevista de até 290 km no ciclo WLTP. Em carregamento rápido de corrente contínua, suporta até 65 kW, sendo possível passar dos 10% aos 80% em aproximadamente 20 minutos, segundo a fabricante.

A marca anuncia ainda um consumo combinado previsto de 13,6 kWh/100 km. Importa esclarecer que os valores de autonomia e consumo ainda estão sujeitos à homologação europeia, pelo que poderão sofrer alterações antes das primeiras entregas.

Interior com dois ecrãs e mais tecnologia

Apesar das dimensões exteriores reduzidas, o smart #2 aposta num habitáculo moderno e equipado com funcionalidades habitualmente associadas a automóveis de segmentos superiores. A bordo encontramos um ecrã central de 10,1 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, acompanhados por conectividade 4G, Wi-Fi e Bluetooth.

O interior apresenta um tablier com desenho em forma de S e uma configuração de bancos que procura aproveitar ao máximo o espaço disponível. Existe também um elemento denominado smart Pillar, onde podem ser colocados pequenos acessórios, permitindo personalizar o habitáculo de acordo com as necessidades do condutor.

Na segurança, a marca inclui sistemas de assistência como o controlo de velocidade adaptativo com função Stop & Go, assistência à condução em autoestrada e monitorização do ângulo morto. A suspensão traseira independente de cinco braços é outra novidade relevante, concebida para melhorar a estabilidade e o conforto num automóvel tão compacto.

As versões mais equipadas acrescentam teto panorâmico, bancos aquecidos e um sistema de som Sennheiser com sete colunas. O smart #2 também disponibiliza a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos elétricos externos compatíveis, mediante um acessório próprio.

Quanto custa o novo smart #2 em Portugal?

O novo smart #2 já tem preços anunciados para Portugal e apresenta quatro versões, com diferentes níveis de equipamento. A gama começa nos 19.990 € e termina nos 25.690 € da edição especial Couture Edition.

A versão Pure já inclui faróis LED, sistemas de assistência à condução e a funcionalidade V2L. Por mais 1.000 €, a Pure+ acrescenta um banco do condutor aquecido e aumenta a potência máxima de carregamento em corrente alternada de 7,4 kW para 11 kW.

A Premium aposta no conforto, com teto panorâmico fixo, bancos aquecidos e sistema de som Sennheiser. No topo da gama, a Couture Edition distingue-se pela pintura branca mate com tejadilho dourado, equipamento adicional e uma produção limitada a 999 unidades para toda a Europa.

Quando chega o novo Smart às estradas portuguesas?

As encomendas do smart #2 arrancam a 13 de outubro de 2026, mas as primeiras entregas estão previstas apenas para o primeiro semestre de 2027, após a conclusão da homologação.

Com um preço a partir de 19.990 €, o novo elétrico de dois lugares aposta na mobilidade urbana, destacando-se pelas dimensões compactas e facilidade de estacionamento. A autonomia anunciada de até 290 km ainda está sujeita a homologação.

O modelo vem reforçar a oferta de elétricos acessíveis em Portugal, juntando-se a alternativas como o Leapmotor B05, embora este ofereça mais espaço e versatilidade.

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