A renovação do BMW Série 7 não é apenas estética. A marca alemã optou por antecipar soluções técnicas da sua próxima geração de veículos elétricos, a Neue Klasse, aplicando-as à plataforma atual.
Esta decisão transforma o i7 num laboratório tecnológico sobre rodas, onde a densidade das baterias e a capacidade de processamento são os principais argumentos de venda.
Um "smartphone" com rodas e 7 câmaras
Se olharmos para o Samsung Galaxy S26 Ultra, encontramos um dos smartphones mais completos na fotografia, com 4 câmaras de alta resolução. A BMW seguiu uma lógica semelhante no novo i7, mas foi mais longe: em vez do habitual, o modelo integra um total de 7 câmaras distribuídas pelo exterior e interior do veículo.
Este arsenal visual, que inclui radares e sensores ultrassónicos integrados de forma quase invisível na grelha frontal, alimenta o sistema de condução autónoma mais avançado da marca.
O i7 herda o BMW Panoramic Vision, um ecrã que projeta informações ao longo de toda a largura da base do para-brisas, eliminando os painéis tradicionais.
Atrás, o i7 entrega uma experiência pensada ao detalhe: o icónico BMW Theater Screen de 31 polegadas com resolução 8K continua disponível, agora com uma câmara dedicada para vídeo chamadas via Zoom.
É, literalmente, um smartphone de topo com quatro rodas e 680 cavalos, onde as câmaras e os ecrãs trabalham em perfeita harmonia.
Autonomia recorde e baterias Rimac
Em parceria com a Rimac Technologies, a BMW desenvolveu novas baterias de células cilíndricas com 20% mais densidade energética. Esta evolução permite ao novo BMW i7 xDrive60 atingir os 708 quilómetros de autonomia (WLTP), um valor que o destacaclaramente no segmento de luxo.
| Característica | BMW i7 eDrive50 | BMW i7 xDrive60 | BMW i7 M70 xDrive |
|---|---|---|---|
| Potência Máxima | 335 kW (455 cv) | 400 kW (544 cv) | 500 kW (680 cv) |
| Binário Máximo | 660 Nm | 745 Nm | 1.100 Nm |
| Aceleração (0-100 km/h) | 5,5 segundos | 4,7 segundos | 3,7 segundos |
| Autonomia (WLTP) | Até 640 km | Até 708 km | Até 580 km |
| Carregamento Rápido | 235 km em 10 min | 235 km em 10 min | 215 km em 10 min |
| Capacidade da Bateria | 112,5 kWh | 112,5 kWh | 112,5 kWh |
Para quem ainda não está pronto para o 100% elétrico, a BMW mantém uma oferta versátil. As versões híbridas plug-in (PHEV) do novo I7 oferecem agora até 82 km de autonomia elétrica (WLTP), com potências que variam entre os 313 cv e os 612 cv nas variantes a combustão e eletrificadas.
É um salto significativo face aos modelos atuais, aproximando-se do que a marca promete para o novo BMW i3 que também integrará esta tecnologia.
Carregamento: 235 km em 10 minutos
A velocidade de carregamento é um fator crítico na adoção de elétricos de luxo. O i7 suporta agora potências de carregamento DC que permitem recuperar até 235 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Embora seja um valor impressionante, fica ligeiramente atrás do que o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico promete, com a capacidade de recuperar 325 km no mesmo intervalo de tempo.
Esta rapidez de carga é essencial para quem procura carros elétricos com grande autonomia para percorrer longas distâncias em Portugal sem paragens prolongadas.
Preço e disponibilidade em Portugal
O novo BMW i7 Neue Klasse começará a ser produzido em julho de 2026, com as primeiras unidades a chegarem ao mercado no início de 2027.
Embora os preços para Portugal ainda não tenham sido oficialmente confirmados, as estimativas apontam para valores a começar nos 115.000 euros para a versão 50 xDrive, subindo para lá dos 140.000 euros na versão 60 xDrive.
Este posicionamento de preço reflete a carga tecnológica do veículo, que terá de enfrentar não só os rivais europeus tradicionais, mas também a ofensiva da Xiaomi no mercado europeu, que promete democratizar tecnologias de condução autónoma e baterias de alta densidade.
