De volta ao passado: Peugeot ressuscita um dos seus modelos mais adorados

A Peugeot decidiu olhar para o passado para mostrar como imagina o futuro dos seus automóveis. A marca francesa apresentou o Peugeot RCZ Vision, um protótipo totalmente elétrico que recupera um dos seus desportivos mais reconhecidos, mas com uma abordagem tecnológica completamente diferente.

O anúncio foi feito a 11 de outubro, na antecipação do Salão Automóvel de Paris de 2026. Segundo a Peugeot, o RCZ Vision pretende mostrar a próxima geração de tecnologias e de design da fabricante, recuperando a identidade do coupé comercializado entre 2009 e 2015.

Apesar do regresso do nome, a Peugeot ainda não confirmou que o RCZ Vision vá chegar aos concessionários. Trata-se, para já, de um protótipo que antecipa soluções destinadas aos futuros modelos da marca.

O Peugeot RCZ regressa com um visual completamente diferente

O RCZ original destacou-se pela carroçaria coupé, pela posição de condução baixa e, sobretudo, pelo tejadilho de dupla curvatura, conhecido como double bubble. Era um desportivo que se distinguia facilmente dos restantes modelos da Peugeot e que, com o passar dos anos, conquistou um lugar especial entre os entusiastas.

O novo RCZ Vision mantém alguns desses elementos, mas adapta-os à linguagem de design Feline Future, que deverá influenciar os próximos automóveis da marca. A carroçaria apresenta uma silhueta baixa, superfícies mais esculpidas e uma zona envidraçada que se prolonga visualmente ao longo do habitáculo.

Na dianteira, encontramos uma nova interpretação da assinatura luminosa de três garras da Peugeot, agora dispostas horizontalmente e acompanhadas por faróis LED bastante finos. Na traseira, destaca-se um spoiler ativo que permanece recolhido quando o automóvel está parado e se eleva durante a condução para melhorar a aerodinâmica.

As jantes também merecem destaque, com 21 polegadas à frente e 22 polegadas atrás, construídas em alumínio forjado. A Peugeot recuperou ainda pequenos detalhes triangulares inspirados nas jantes da primeira geração do RCZ, criando uma ligação visual entre os dois modelos.

500 cv e uma bateria que promete carregar em apenas 10 minutos

A grande transformação está debaixo da carroçaria. Ao contrário do RCZ original, que utilizava motores a gasolina e gasóleo, o novo protótipo aposta exclusivamente na propulsão elétrica.

A Peugeot anuncia 500 cv de potência e até 600 quilómetros de autonomia, combinados com uma arquitetura elétrica de 1.000 volts e uma bateria de estado sólido desenvolvida em colaboração com a Factorial Energy.

A bateria é um dos componentes mais interessantes deste projeto. Com apenas 11 centímetros de espessura, permite reduzir o espaço ocupado pelo sistema de armazenamento de energia, contribuindo para a silhueta baixa do automóvel.

As baterias de estado sólido são vistas como uma das tecnologias mais promissoras para os futuros carros elétricos, graças ao potencial para aumentar a densidade energética e melhorar o desempenho do carregamento.

Neste caso, a Peugeot anuncia que será possível recuperar dos 10% aos 80% de carga em menos de 10 minutos. Contudo, importa esclarecer que estes valores pertencem a um protótipo e ainda não representam especificações homologadas de um automóvel de produção. O consumo previsto de 11,5 kWh/100 km também está sujeito a confirmação.

Um interior futurista com um volante pouco convencional

O habitáculo também representa uma mudança profunda em relação ao RCZ original. A Peugeot apresenta uma evolução do seu i-Cockpit, com uma configuração minimalista, materiais mais sofisticados e uma aposta em tecnologia que procura reduzir as distrações durante a condução.

O elemento que mais chama a atenção é o Hypersquare, um comando de direção de formato retangular que substitui o volante convencional. Funciona em conjunto com a tecnologia steer-by-wire, eliminando a ligação mecânica direta entre o comando e as rodas. Em vez disso, são utilizados sinais eletrónicos para controlar a direção.

Esta solução não é totalmente desconhecida. Aliás, tivemos oportunidade de experimentar o sistema Hypersquare num protótipo da Peugeot, em Lisboa, onde foram demonstradas as vantagens nas manobras e na condução urbana.

O RCZ Vision acrescenta ainda ecrãs Micro LED transparentes, incluindo um painel de instrumentos colocado acima do comando de direção. O ecrã central pode ser desligado e tornar-se praticamente invisível, deixando o habitáculo com um aspeto mais limpo. A consola mantém alguns comandos físicos para funções como a climatização e os modos de condução.

O novo Peugeot RCZ vai chegar a Portugal?

Para já, não existe uma data de lançamento nem um preço anunciado para Portugal. A Peugeot apresentou o RCZ Vision como um exercício de design e tecnologia, sem confirmar planos para produzir uma nova geração do coupé.

Isso não significa, contudo, que as tecnologias apresentadas fiquem limitadas a este protótipo. O objetivo da marca é precisamente antecipar soluções que poderão chegar aos seus futuros automóveis, incluindo a direção eletrónica, uma nova geração do i-Cockpit e arquiteturas elétricas mais avançadas.

A aposta nas baterias de estado sólido também merece atenção. Apesar das vantagens prometidas, a produção em grande escala continua a enfrentar desafios técnicos e económicos, como já explicamos sobre os principais obstáculos das baterias de estado sólido.

Por enquanto, o RCZ Vision representa sobretudo o regresso de um nome emblemático e uma demonstração da direção que a Peugeot pretende seguir. Se voltaremos a encontrar um RCZ de produção nas estradas portuguesas, continua a ser uma questão em aberto.

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