O teu carro elétrico pode fazer mais quilómetros se evitares estes erros

Ter uma bateria grande não garante, por si só, muitos quilómetros entre carregamentos. A forma como conduzes, a temperatura exterior, o uso da climatização e até a carga transportada ajudam a explicar por que motivo a autonomia real dos carros elétricos nem sempre corresponde aos valores anunciados

A velocidade é o erro que mais pesa

Segundo o ADAC, passar dos 100 para os 120 km/h pode aumentar o consumo, em média, 26%. Quanto maior for a velocidade, maior será a resistência do ar e mais energia terá de gastar o motor.

As acelerações e travagens bruscas também reduzem a eficiência. O ideal é antecipar o trânsito e deixar o carro rolar sempre que possível. A regeneração continua a ser preferível a uma travagem convencional, mas também perde energia durante o processo.

Usar o modo Eco, o limitador ou o controlo de velocidade pode ajudar a manter um ritmo mais constante. Escolher uma rota eficiente, evitando a autoestrada quando a alternativa não demora muito mais, também permite poupar bateria.

Climatização, pneus e acessórios também contam

No inverno, o aquecimento pode fazer o consumo aumentar entre 20% e 30%. Sempre que possível, o habitáculo deve ser pré-aquecido enquanto o carro ainda está ligado à tomada. Os bancos e o volante aquecidos também gastam menos energia do que aquecer todo o interior.

A temperatura exterior tem um impacto importante na bateria, tal como acontece quando o calor extremo reduz a autonomia dos carros elétricos.

Também convém retirar acessórios quando não estão a ser utilizados. Uma caixa de tejadilho pode aumentar o consumo cerca de 14%, enquanto um suporte com duas bicicletas pode fazê-lo subir aproximadamente 33%.

Por fim, manter a pressão correta dos pneus e retirar peso desnecessário da bagageira ajuda a reduzir o esforço do motor. Já equipamentos como o rádio, as luzes ou os limpa-vidros têm um impacto muito pequeno quando comparados com a velocidade e a climatização.