A Ferrari acaba de dar o passo mais arriscado da sua história recente. O Luce é o primeiro Ferrari de produção totalmente elétrico, sem V12, sem V8 e sem qualquer motor a combustão. Um momento histórico para Maranello e, inevitavelmente, um dos lançamentos mais polémicos dos últimos anos.
O Luce mistura proporções de crossover, GT e shooting brake numa carroçaria com mais de cinco metros, quatro portas e cinco lugares. Basicamente, algo que nunca vimos num Ferrari.
O design foi desenvolvido em parceria com o estúdio LoveFrom, de Sir Jony Ive, o homem que ajudou a desenhar alguns dos produtos mais icónicos da Apple. E honestamente? Nota-se. O carro aposta em superfícies limpas, detalhes minimalistas e quase nenhuma agressividade visual.
O som que não é falso, mas também não é real
O tema mais delicado de todos foi o som. A Ferrari não quis recorrer a sons artificiais reproduzidos por colunas. Em vez disso, criou um sistema que amplifica vibrações reais dos motores elétricos e dos componentes mecânicos, variando consoante a velocidade, a carga e o modo de condução.
É uma abordagem bastante diferente da Mercedes-AMG, que no novo GT elétrico optou por recriar artificialmente o som de um V8. Goste-se ou não, Maranello não tentou esconder aquilo que este carro é: algo completamente novo na história da Ferrari.
Os elétricos continuam a dominar cada vez mais o mercado europeu e as marcas premium estão a acelerar essa transição. Em 2026, os veículos elétricos a bateria já representam quase 20% do mercado europeu. O Ferrari Luce é provavelmente o exemplo mais extremo dessa mudança e Portugal não fica de fora da tendência, com as vendas de elétricos a crescerem 33,5% só em janeiro deste ano.
| Lugares | 5 |
| Comprimento | 5 026 mm |
| Largura | 1 999 mm |
| Altura | 1 544 mm |
| Distância entre eixos | 2 961 mm |
| Motores | 4 elétricos, um por roda |
| Potência máxima | 1050 cv (772 kW) |
| Binário máximo | 990 Nm |
| Bateria | 122 kWh |
| Arquitetura elétrica | 800 V |
| Autonomia | Mais de 530 km |
| 0 a 100 km/h | 2,5 segundos |
| Velocidade máxima | 310 km/h |
| Peso | 2 260 kg |
| Preço | 550 000 euros |
O Ferrari Luce chega ao mercado no início de 2027. Com um preço base a rondar os 550 mil euros, nunca será um carro para muitos. Mas o verdadeiro impacto deste modelo vai muito além das vendas.
Pela primeira vez, a Ferrari entra oficialmente na era dos desportivos elétricos e isso já está a abalar o mundo automóvel, muito antes de o primeiro exemplar chegar às mãos de um cliente.
