O Hyundai Tucson está de volta com uma nova geração e as mudanças vão bastante além do design. O SUV da marca sul-coreana está maior, ganhou motorizações eletrificadas mais potentes e estreia um novo sistema de infoentretenimento baseado no Android Automotive OS.
A nova geração do Tucson já tinha sido apresentada com mudanças no design. Agora, a Hyundai revelou mais detalhes sobre o SUV, incluindo dimensões, motorizações, espaço interior e novas tecnologias.
O novo Tucson está maior e ganha mais espaço
O novo Tucson mede 4,56 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,67 metros de altura. Comparativamente ao antecessor, ficou 3,5 centímetros mais comprido e mais largo, enquanto a altura aumentou 2 centímetros. A distância entre eixos também cresceu 4 centímetros e chega agora aos 2,72 metros.
Estas alterações foram aproveitadas para criar mais espaço dentro do habitáculo. Segundo a Hyundai, a bagageira pode oferecer até 695 litros de capacidade, enquanto os bancos traseiros podem ser rebatidos numa configuração 40:20:40 e deslizar longitudinalmente até 15 centímetros, permitindo escolher entre mais espaço para os passageiros ou para a bagagem. A abertura das portas traseiras também passou de 73 para 83 graus, facilitando o acesso ao interior.
Há versões a gasolina, híbrida e híbrida plug-in
A gama do novo Tucson inclui versões a gasolina, híbrida e híbrida plug-in, com potências que vão dos 150 aos 292 cv.
| Versão | Potência | Binário | Caixa / Tração | 0–100 km/h | Bateria |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDI gasolina | 150 cv | 250 Nm | Manual 6 vel. ou automática 7 vel. com mild-hybrid 48 V | 9,9 s | — |
| Tucson Hybrid | 245 cv | 380 Nm | Tração dianteira | 8,3 s | 1,49 kWh |
| Tucson Plug-in Hybrid | 292 cv | 380 Nm | Tração integral | 7,9 s | 17,1 kWh |
Híbrido plug-in consegue até 81 km em modo elétrico
A bateria do Tucson Plug-in Hybrid permite percorrer até 81 km utilizando apenas energia elétrica, quando equipado com jantes de 17 polegadas. A Hyundai ressalva que este valor ainda está sujeito à homologação final, pelo que poderá sofrer pequenas alterações antes da chegada ao mercado.
O carregador de bordo suporta até 7,2 kW em corrente alternada, permitindo carregar a bateria através de uma wallbox doméstica ou de um posto público compatível.
Outra novidade é o HEV Stay Mode, que permite manter funções como o ar condicionado, sistema de som e carregamento de dispositivos a funcionar mesmo com o motor de combustão desligado, aproximando a experiência de utilização daquela encontrada num automóvel totalmente elétrico quando está estacionado.
Ecrã central pode chegar às 17 polegadas
As alterações continuam no interior, onde a tecnologia assume um papel muito mais importante. O Tucson estreia o sistema Pleos Connect, baseado no Android Automotive OS. Dependendo da versão, o ecrã central pode ter 12,9 ou 17 polegadas, sendo acompanhado por um painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas.
Há ainda um Head-Up Display disponível em determinadas configurações e o Gleo AI, um assistente de voz baseado em inteligência artificial capaz de interpretar comandos em linguagem natural e recorrer a informação online.
O Pleos Connect suporta também atualizações remotas de software, permitindo atualizar determinadas funcionalidades sem obrigar o proprietário a deslocar-se a uma oficina. Apesar da forte aposta na digitalização, a Hyundai optou por manter botões físicos para algumas das funções mais utilizadas, evitando concentrar todos os comandos no ecrã central.
USB-C chega aos 100 W
O novo Tucson pode contar com quatro portas USB-C capazes de fornecer até 100 W de potência, o suficiente para carregar smartphones, tablets e até vários computadores portáteis compatíveis. Na consola central podem existir ainda duas bases de carregamento sem fios de 15 W, permitindo carregar dois dispositivos em simultâneo.
Entre o restante equipamento disponível encontra-se o Hyundai Digital Key 2, que permite utilizar determinados smartphones e smartwatches compatíveis como chave do automóvel. Dependendo da versão, também pode existir um sistema de som Bang & Olufsen com 12 altifalantes, iluminação ambiente e bancos com funções adicionais de conforto.
O Tucson até consegue memorizar o caminho para trás
Uma das tecnologias mais interessantes desta geração é o Memory Reverse Assist. O sistema consegue memorizar até 50 metros do percurso realizado para a frente e, caso seja necessário regressar pelo mesmo caminho, pode utilizar o trajeto previamente registado e controlar automaticamente a direção durante a marcha-atrás.
O condutor continua responsável pela velocidade e por acompanhar a manobra, mas deixa de precisar de fazer constantemente pequenas correções no volante. Isto pode ser particularmente útil numa rua estreita sem saída, num acesso apertado ou numa garagem onde não exista espaço suficiente para virar o carro.
A isto junta-se o Remote Smart Parking Assist, que ajuda a colocar ou retirar o Tucson de determinados lugares de estacionamento, além do Parking Collision-Avoidance Assist. Nas versões de tração integral pode também estar disponível o Ground View Monitor, enquanto o Trailer Reverse Assist ajuda nas manobras em marcha-atrás com um reboque.
Segurança também recebeu atenção
O novo Tucson conta com sete airbags, incluindo um airbag central entre os ocupantes dianteiros, e utiliza aço de alta resistência em várias zonas da estrutura. A Hyundai integrou ainda um sistema de monitorização do interior através de câmaras, capaz de acompanhar fatores como a direção do olhar do condutor e identificar possíveis sinais de distração ou sonolência.
Entre os sistemas Hyundai SmartSense encontram-se o Forward Collision-Avoidance Assist 2, o Highway Driving Assist 2, controlo inteligente dos limites de velocidade e cruise control adaptativo ligado ao sistema de navegação.
Preço e disponibilidade em Portugal
Para já, a Hyundai ainda não revelou oficialmente os preços do novo Tucson em Portugal, nem existe uma data concreta confirmada para o início das vendas no nosso país.
Segundo a Razão Automóvel, estes são valores estimados e ainda não correspondem aos preços oficiais para Portugal.
| Versão | Preço estimado |
|---|---|
| Gasolina | 38.000 € |
| Híbrido | 46.000 € |
| Híbrido plug-in | 52.000 € |
Estes valores são apenas estimativas e não correspondem ainda a preços oficiais. A Hyundai confirmou que as unidades destinadas aos mercados europeus serão produzidas na fábrica de Nošovice, na República Checa.
Até lá, dados como consumos, emissões e os 81 km de autonomia elétrica anunciados para o híbrido plug-in permanecem sujeitos à homologação final.
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