Carregamento mais rápido e uma estreia histórica na marca
A mudança mais relevante para o dia a dia é mesmo no carregamento. A potência máxima de carregamento rápido subiu de 175 kW para 185 kW, e algumas versões é possível recuperar de 10% a 80% da bateria em cerca de 27 minutos. Em viagens longas, isso traduz-se numa paragem claramente mais curta.
Mas a novidade que ninguém esperava é o carregamento bidirecional. O modelo passa a ser o primeiro Audi a suportar carregamento bidirecional, permitindo alimentar dispositivos externos através do sistema Vehicle-to-Load (V2L), seja por tomada doméstica na bagageira com 2,3 kW, seja por adaptador na porta de carregamento. Para quem tem painéis solares em casa, a versão Vehicle-to-Home (V2H) permite ainda usar o carro como uma bateria doméstica.
Se estás a pensar se este Q4 atualizado vale a pena face ao Audi Q6 e-tron, que já mostrou resultados impressionantes em testes de longa distância contra o Tesla Model Y, a resposta depende muito do orçamento disponível.
Motor novo, mais eficiente, mais autonomia
Debaixo da carroçaria, a Audi introduziu um novo motor elétrico que é cerca de 10% mais eficiente do que o anterior, com um inversor que utiliza semicondutores de carboneto de silício para reduzir perdas, especialmente em cargas parciais.
A autonomia máxima chega agora até 592 km na versão Sportback com tração traseira, com ganhos entre 16 e 32 km nas configurações com tração integral, dependendo da versão. A transmissão também beneficiou de um lubrificante de menor viscosidade que pode contribuir com até 11 km adicionais de autonomia, sobretudo em climas mais frios.
Interior renovado com ecrã para o passageiro
Por dentro, o Q4 e-tron recebeu uma das atualizações mais profundas da sua história. A nova "digital stage" combina um painel de instrumentos de 11,9 polegadas com um ecrã MMI de 12,8 polegadas, ambos com um grafismo renovado, e pela primeira vez no segmento existe um ecrã de 12 polegadas para o passageiro, com design personalizável.
O sistema de infotainment passa a correr Android Automotive OS com integração de ChatGPT e comandos de voz mais avançados. O conforto é reforçado por dois carregadores indutivos refrigerados de 15 watts, uma nova consola central e iluminação ambiente dinâmica.
Quando chega e quanto custa?
As encomendas abrem em maio, com as primeiras entregas previstas para o verão. Os preços para o mercado nacional ainda não foram anunciados, mas não deverão diferir muito dos modelos atuais, disponíveis desde 49.700 euros e 50.400 euros.
Para quem acha esse valor elevado, a Audi tem também um elétrico mais acessível a caminho, o A2 e-tron, previsto para o outono deste ano.
