Nos últimos meses, tive a oportunidade de colocar à prova quatro propostas distintas da BYD nas estradas portuguesas. O catálogo da marca está a crescer a olhos vistos em Portugal e, depois de conduzir o Sealion 7, o Atto 3, o Dolphin Surf e o Seal U, cheguei a uma conclusão sobre qual deles merece mais a tua atenção. Cada um tem o seu propósito, mas existe um que me agradou mais.
BYD Sealion 7 é a escolha de eleição
O grande destaque dos que testei é o Sealion 7. A versão Excellence que ensaiei revelou-se uma autêntica surpresa no segmento dos SUV familiares. O nível de conforto a bordo é muito bom para viagens longas e a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos garante que nunca te falta potência quando precisas.
A nível tecnológico, o painel de instrumentos e o head up display são de grande qualidade, permitindo-te manter os olhos na estrada em qualquer situação. A bateria de 91,3 kWh suporta carregamentos até 230 kW, um detalhe importane para não perderes tempo na autoestrada. Com um preço a arrancar nos 47 175 euros na versão base, é a resposta de peso que vai dar sérias dores de cabeça a rivais já estabelecidos no mercado.
BYD Atto 3 EVO é o equilíbrio a preço justo
Logo a seguir na minha lista de preferências aparece o Atto 3 (agora na versão EVO). Este SUV compacto é provavelmente a escolha mais sensata para a maioria das famílias portuguesas que querem entrar no mundo elétrico sem rebentar o orçamento. A dinâmica de condução é bastante competente e o espaço a bordo é gerido de forma muito inteligente.
O interior continua a ser um dos mais originais que vais encontrar, com os famosos detalhes nas portas a imitar as cordas de uma guitarra. É um automóvel que cumpre perfeitamente o seu papel no dia a dia, com preços em Portugal a rondarem os 35 770 euros + IVA. Um valor muito apelativo para o nível de equipamento tecnológico e de conforto que a marca inclui de série.
BYD Dolphin Surf é o campeão da cidade
No terceiro lugar do pódio temos o Dolphin Surf, que testei na versão intermédia Boost. De todos, é o carro mais indicado para a cidade. O seu design arrojado na frente e o raio de viragem curto fazem dele um mimo para manobrar naqueles lugares mais apertados de Lisboa ou do Porto. A eficiência energética foi o que mais me impressionou, com médias a rondar os 12 kWh por cada 100 quilómetros no habitual pára arranca da cidade.
O calcanhar de Aquiles deste pequeno citadino, que até conta com uma bagageira surpreendente de 308 litros, é mesmo o valor pedido. Com o preço a começar nos 25 225 euros, o preço acaba por encostar em propostas de segmentos superiores. Isso obrigar-te-á a ponderar muito bem o investimento caso faças viagens fora da cidade com regularidade.
BYD Seal U aposta em espaço e conforto acima de tudo
A fechar esta lista encontra-se o Seal U. Apesar de ser um SUV muito imponente e com um espaço interior invejável para transportares a família toda, foi o que menos me cativou em termos de emoção ao volante. É um veículo que aposta todas as fichas na comodidade dos passageiros, o que resulta numa dinâmica de condução bastante mais conservadora e pesada nas curvas.
Ainda assim, é uma opção muito sólida para quem quer uma autêntica sala de estar sobre rodas e não tem qualquer interesse numa condução mais desportiva. No mercado nacional, podes encontrá-lo com preços a começar na casa dos 44 685 € euros na versão que testámos. Cumpre o que promete, mas fica um furo abaixo do entusiasmo que o Sealion 7 nos conseguiu transmitir.
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