A dimensão desta chamada à revisão impressiona: ao todo, estão abrangidos 2.975.910 veículos Teslas produzidos ao longo de vários anos na China ou importados para aquele mercado.
Segundo a Administração Estatal para a Regulação do Mercado da China, o problema está relacionado com os puxadores mecânicos de emergência no interior das portas.
Em alguns veículos, estes puxadores apresentam uma cor muito semelhante à do restante revestimento interior. Pode parecer apenas uma questão estética, mas torna-se mais importante numa situação de emergência.
O problema pode dificultar a saída após um acidente
Num acidente grave, o sistema elétrico de baixa tensão do automóvel pode deixar de funcionar. Nesse cenário, a abertura eletrónica das portas pode ficar indisponível e os ocupantes precisam de recorrer ao sistema mecânico de emergência.
O problema é que, segundo as autoridades chinesas, os puxadores podem ser difíceis de identificar e utilizar rapidamente, o que poderá atrasar a saída dos ocupantes ou até dificultar o trabalho de quem tenta prestar auxílio a partir do exterior.
Esta questão dos puxadores nos Tesla não é propriamente nova. A própria China anunciou que vai proibir os puxadores ocultos popularizados pelos carros elétricos da Tesla, precisamente devido às preocupações relacionadas com a abertura das portas em situações de emergência.
Nesta chamada à revisão estão incluídos Model 3, Model Y, Model S e Model X. A maioria corresponde a veículos produzidos localmente: são 973.156 unidades do Model 3 e 1.956.713 do Model Y. A lista inclui ainda 35.590 Model 3, 8.328 Model X e 2.123 Model S importados.
Tesla vai corrigir o problema sem grandes alterações
A solução encontrada pela Tesla é relativamente simples. Os veículos abrangidos vão receber uma identificação de aviso junto aos puxadores mecânicos de emergência, tornando mais evidente onde e como devem ser utilizados.
Além disso, a fabricante vai atualizar através de OTA o software responsável pelo controlo dos vidros. A nova estratégia permitirá baixar os vidros em determinadas situações após um acidente, numa tentativa de facilitar a saída dos ocupantes e o acesso ao interior.
A chamada à revisão começa a ser implementada a 25 de setembro de 2026. Alguns veículos que já possuem a identificação adequada junto dos puxadores não terão de receber novamente essa alteração.
Há ainda uma segunda campanha anunciada pelas autoridades chinesas que abrange 2.740.642 Model 3 e Model Y. Neste caso, o problema está relacionado com o sistema de assistência à condução e com a forma como é monitorizada a atenção do condutor.
A Tesla vai corrigir também esta situação através de uma atualização OTA. O sistema passará a usar a câmara do habitáculo em conjunto com os sensores do volante para perceber melhor se o condutor continua atento à estrada. É precisamente este tipo de tecnologia que entra em ação nos sistemas mais avançados da marca, como vimos quando testámos a condução autónoma da Tesla.
Importa ainda salientar que esta chamada à revisão diz respeito ao mercado chinês. Até ao momento, não foi anunciada uma campanha equivalente para os veículos comercializados em Portugal.
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