Um GT3 que perdeu o teto, mas não a alma
O segredo desta versão está na obsessão pelo peso. O GT3 S/C pesa apenas 1.497 kg, apesar do teto totalmente automático, cerca de 30 kg a mais que o 911 Speedster da geração 991. Para conseguir este feito, a Porsche recorreu às mesmas peças de fibra de carbono do 911 S/T: capô, para-lamas e portas são todos em CFRP (material feito a partir de fibras de carbono).
As jantes de magnésio permitem poupar cerca de 9 kg, enquanto os travões cerâmicos PCCB (de série) reduzem mais de 20 kg face aos tradicionais de ferro fundido.
O motor que faz a diferença
O motor é um boxer atmosférico de 4.0 litros com seis cilindros e 510 cv, capaz de chegar às 9.000 rpm. Recebeu melhorias vindas do GT3 RS, o que se traduz numa resposta mais rápida em altas rotações. O GT3 S/C faz dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e atinge os 313 km/h de velocidade máxima.
Há um detalhe que não vai agradar a todos: o GT3 S/C não tem caixa automática PDK. Está disponível apenas com caixa manual de seis velocidades, numa escolha deliberada da marca. Além disso, esta solução é cerca de 28 kg mais leve do que a de dupla embraiagem, o que ajuda a manter o modelo dentro da mesma homologação do GT3 coupé.
É também o primeiro 911 descapotável a usar o eixo dianteiro de duplo triângulo, uma solução que até agora estava reservada às versões GT3. A afinação do chassis espelha a do GT3 com Touring Package.
Por dentro: dois lugares, foco no condutor
O interior mantém-se fiel ao essencial: dois lugares, sem distrações. De série, inclui bancos desportivos ajustáveis, com opção de bancos-baquet em fibra de carbono, com encosto rebatível e aquecimento de três níveis. O volante em pele perfurada, o conta-rotações com marca vermelha às 9.000 rpm e as shift lights integradas completam o ambiente.
Para quem quer ir mais além na personalização, está disponível o Street Style Package, com gráficos em Pyro Red, assentos em couro entrançado de quatro cores e uma estética que claramente não passa despercebida. É o tipo de personalização que a Porsche já tem vindo a explorar noutros modelos, como vimos no Porsche 911 Spirit 70.
Preço e data de chegada a Portugal
O novo Porsche 911 GT3 S/C já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 340.762 euros. Para quem quiser o pacote Street Style opcional, o custo adicional é de cerca de 28.880 euros.
Quanto à entrega, a Porsche não fixou ainda uma data concreta para o mercado nacional, mas os EUA têm chegada prevista para o outono de 2026, o que aponta para que Portugal receba os primeiros exemplares no início de 2027.
