Muitos pensam que poupam combustível ao fazer isto, mas a verdade é outra

O preço do combustível em Portugal está bastante caro e, como tal, é normal que muitos condutores tentem todas as formas possíveis, de forma a diminuir as idas às gasolineiras.

No entanto, há alguns mitos associados que te esclarecemos neste artigo, de forma a não os colocares em prática, achando que, assim, estás a economizar. Na verdade, não estás.

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1. Conduzir em ponto morto

Popularmente, diz-se que, quando o carro vai em "ponto morto", poupa-se no combustível. Ora, na verdade, não é uma boa prática e quem o diz é o próprio Automóvel Club Portugal (ACP).

Segundo o ACP, "ao conduzir em ponto morto numa descida está a consumir mais combustível do que com uma mudança engatada".

Hoje em dia, a maioria dos carros tem injeção eletrónica, que permite um controlo eficiente da mistura ar/combustível que o motor usa. "Quando o carro está em movimento, com uma mudança engrenada e sem acelerar, o sistema de injeção corta a injeção do combustível" - explica a mesma fonte.

Ou seja, poupas mais combustível se conduzires com a mudança normal, mas sem carregar no pedal da velocidade. Ao conduzir em ponto morto, a tendência é ter de travar mais vezes, já que o veículo ganha mais velocidade com a inércia em ponto morto.

Com o motor na mudança certa, reduz-se a força de inércia, poupando combustível. Não só por isso, mas também porque tende a desgastar mais os travões, o melhor é evitar o ponto morto.

2. Circular com os vidros abertos

É possível que também já tenhas ouvido dizer que o ar condicionado gasta mais combustível do que ter as janelas abertas. Neste caso, a premissa pode ser verdadeira ou falsa. Depende da situação.

Imagina que conduzes em contexto citadino, a baixas velocidades. Nesses casos, efetivamente, pode compensar mais ter as janelas do carro abertas. No entanto, se conduzes numa via rápida, a partir dos 70 ou 80 km/h, a melhor prática é ligar o ar condicionado.

Isto porque, ao estarem abertos os vidros a alta velocidade, pode-se afetar a aerodinâmica do carro, o que exige mais do motor. Conclusão: se a velocidade é baixo, abre os vidros, se a velocidade é alta, liga o ar condicionado.