Conduzi o Kia EV3: carro elétrico com boa autonomia para toda a família

O mercado dos veículos familiares elétricos continua a receber novas propostas a um ritmo alucinante. A fabricante sul-coreana tem no KIA EV3 uma aposta que partilha a identidade visual dos seus modelos de topo, comprimindo essa essência num formato mais compacto.

Testei o veículo durante alguns dias e percebi de imediato que a estratégia passa por oferecer tecnologia, acessibilidade e praticabilidade, com o objetivo enfrentar a dura concorrência, como é o caso do Volvo EX30 (que testo enquanto escrevo este ensaio) ou o BYD Atto 3 que já testei no passado.

A versão Tech que utilizei neste ensaio, equipada com a bateria de maior capacidade, apresenta um preço base público de 45 742,31 €. Para os condutores que procuram um valor de entrada mais acessível, a gama arranca com a versão Drive de 58,3 kWh, fixada nos 41 140,67 euros. No topo da oferta elétrica encontra-se a variante com visual desportivo GT-Line, disponível por 48 242,31 euros. Todos os preços já incluem IVA.

Praticidade e design interior espaçoso

Os dias passados a conduzir este elétrico revelaram-me um automóvel que emana praticidade em todos os aspetos. O design interior agradou-me de sobremaneira, com umas linhas minimalistas e materiais que transmitem solidez.

O espaço disponível surpreende positivamente face às dimensões exteriores, e fornece comodidade tanto nos lugares dianteiros como na segunda fila. A bagageira acompanha esta premissa de versatilidade, permitindo transportar malas volumosas sem grandes ginásticas. Não é para famílias numerosas, mas uma família com 1-2 filhos estará comodamente aqui.

Ecrãs extensos, mas nem tudo é perfeito

A marca acertou em cheio ao manter botões físicos para os atalhos multimédia, que facilitam a operação em andamento. Existem pormenores muito engraçados, como as portas USB-C para os passageiros traseiros estarem integradas diretamente nas costas dos bancos dianteiros.

O painel frontal ostenta um ecrã impressionante que agrupa três secções contínuas com dimensões de 12,3 polegadas, 5 polegadas e novamente 12,3 polegadas. A quantidade de informação apresentada é vasta, ainda que a navegação pelos submenus exija alguma habituação inicial.

Os pequenos contratempos

O pequeno ecrã tátil dedicado aos controlos da climatização fica escondido atrás do volante, obrigando-te a inclinar a cabeça para ajustar a temperatura do ar condicionado nessa zona. No entanto, há botões físicos para a maioria dessas funções logo abaixo.

O facto de contares com Android Auto e Apple CarPlay sem fios e uma base de carregamento por indução torna o habitáculo num espaço ainda mais agradável. Mas a experiência a bordo tem pequenos contratempos ergonómicos.

Os sistemas de segurança ativa revelaram-se demasiado cautelosos. Os avisos de perigo lateral tocam com demasiada facilidade no trânsito citadino, mesmo quando a manobra decorre com margem de segurança. Esteticamente, o formato da carroçaria impõe uma forte presença que atrai tantos olhares de admiração como de estranheza.

Condução utilitária e consumos que prometem boa autonomia

Em ambiente rodoviário, este não é o automóvel mais dinâmico de conduzir, mas também não tem esse propósito desportivo. É, acima de tudo, um utilitário espaçoso. A afinação de todo o conjunto mecânico privilegia a suavidade da condução, com condução OnePedal com patilhas no volante, ideal para a cidade.

Durantes os testes, fiz 160 km com este Kia EV3 e uma média de 16,9 kWh. São números ligeiramente superiores aos 16,2 kWh anunciados pela marca, feitos num misto citadino e de autoestrada. Não são os consumos mais baixos que já fiz, mas faz acreditar que neste ritmo conseguiríamos fazer 400-450 km com uma carga.

Para quem é o Kia EV3

• Condutores que procuram um automóvel familiar sem emissões com excelente habitabilidade e autonomia generosa para enfrentar tiradas longas em autoestrada
• Utilizadores tecnológicos que valorizam superfícies digitais imponentes, facilidade de carregamento de dispositivos móveis e um ambiente a bordo pensado para descomplicar a vida diária

Não é para... entusiastas que procuram uma experiência de condução acutilante e um comportamento dinâmico focado em ritmos apressados, consumidores que dão prioridade a linhas de design conservadoras e que preferem interiores analógicos tradicionais.

Conclusão

Este familiar elétrico de segmento B-SUV tem argumentos de peso para convencer os adeptos da transição energética. A fabricante conseguiu criar um habitáculo onde apetece estar, no que toca ao conforto e à tecnologia.

Apesar de os alertas de segurança serem por vezes demasiado intrusivos e a dinâmica privilegiar uma condução mais discreta, o espaço interior e a gestão competente da bateria tornam esta proposta numa das opções mais interessantes e completas do segmento.

É um automóvel desenhado a régua e esquadro para descomplicar as rotinas diárias e bom para viagens descansadas com toda a família.

Sabe mais sobre o Kia EV3 no site oficial da marca.