Esta é a melhor hora para carregar o carro elétrico e poupar na fatura da eletricidade

Quem tem um carro elétrico pode poupar mais de 200 euros por ano no carregamento doméstico se tiver uma tarifa bi-horária e aproveitar as horas de vazio para carregar a bateria.

Tomás Cascão

6 setembro 2026

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Quem tem um carro elétrico (há cada vez mais portugueses a queixarem-se da Tesla e BYD) e carrega sem prestar atenção à tarifa que tem contratado (e às horas), está provavelmente a pagar mais do que precisa.

A diferença entre carregar de dia ou de noite pode representar uma poupança de dezenas de euros ao longo de um ano.

Na tarifa simples, o preço da eletricidade mantém-se igual as 24 horas do dia. Na bi-horária, existem períodos de vazio, mais baratos, e períodos fora de vazio, mais caros.

Atualmente, o preço em vazio ronda os 0,10 a 0,15 euros por kWh, contra valores próximos de 0,20 euros por kWh na tarifa simples ou fora de vazio.

No ciclo diário, o vazio decorre atualmente entre as 22h e as 8h. Os preços têm por base as tarifas apresentadas pelo portal Compara+ e também por experiência própria ao longo dos últimos três meses.

Há mudança importante dentro de um ano

Vale a pena ter atenção a uma mudança já aprovada pela ERSE. É que entre julho e dezembro de 2027, este horário vai deslizar progressivamente para as 22h30 às 8h30, o que obriga a rever os temporizadores da wallbox ou do carregador quando a alteração chegar ao seu contador.

Um carregamento completo de uma bateria grande, à volta de 60 kWh, pode custar entre 6 e 9 euros (à volta dos 10 a 15 cêntimos por kWh) quando é feito numa tarifa bi-horária durante o período de vazio, enquanto numa tarifa simples o valor pode rondar os 11 a 13 euros (20 a 25 cêntimos por kWh).

Contas feitas, se tivermos como ponto de partida que carregas o carro uma vez por semana, com um simples ajuste na tarifa contratada, estamos a falar de uma poupança que facilmente atinge os 200 euros anuais.

Na rede pública, os valores são muito mais altos, em que o preço fora de vazio pode facilmente ultrapassar os 60 cêntimos por kWh, o que encarece fortemente os carregamentos.

Em suma, para quem essa hipótese, o ideal é mesmo mudar para tarifa bi-horária e programar o carregamento para começar depois das 22h, usando o agendamento do próprio carro ou da wallbox.

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