Conduzi o novo Toyota RAV 4 e foi além do que eu esperava

Quando cheguei a Porto de Mós para experimentar o novo Toyota RAV4, admito que não tinha as expectativas muito elevadas. À primeira vista, parecia ser apenas mais um SUV num segmento onde praticamente todas as marcas prometem o mesmo: espaço, tecnologia e eficiência.

Bastaram, no entanto, alguns quilómetros ao volante para perceber que estava enganado.

Ao longo de um percurso que passou por estrada nacional, autoestrada, aldeias, caminhos de terra e até uma pedreira, o RAV4 mostrou ser muito mais equilibrado do que aquilo que a sua dimensão faz pensar.

Um design robusto sem exageros

A primeira coisa que me chamou a atenção foi a frente.

Hoje em dia, muitos automóveis estão repletos de sensores visíveis que acabam por quebrar um pouco a estética do conjunto. No RAV4 acontece precisamente o contrário. A Toyota conseguiu integrar praticamente toda a tecnologia necessária para os sistemas de assistência à condução sem comprometer o design.

O resultado é uma dianteira robusta, moderna e agressiva, mas sem excessos. É um SUV que transmite presença sem precisar de recorrer a linhas demasiado futuristas.

Um interior pensado para quem conduz

Assim que entrei no carro houve um detalhe que imediatamente me chamou a atenção: o volante.

Pode parecer um pormenor pouco importante, mas é provavelmente um dos componentes com que mais interagimos durante uma viagem. Tive oportunidade de conduzir tanto a versão convencional como a versão GR Sport e, apesar das diferenças de acabamentos, ambas partilham uma excelente ergonomia.

O volante tem a espessura certa, transmite uma sensação de robustez e todos os comandos estão exatamente onde esperamos encontrá-los. Não existem dezenas de botões espalhados sem necessidade, mas também nunca senti falta de nenhuma função importante. É um daqueles casos em que menos acaba por ser mais.

Outro aspeto positivo é a posição de condução. Foi extremamente fácil encontrar uma postura confortável e, sendo relativamente alto, nunca tive dificuldades em encontrar uma posição que me permitisse visualizar corretamente tanto o painel de instrumentos como o ecrã central.

Os espelhos exteriores, bastante generosos, também contribuem para uma excelente visibilidade.

Da cidade à Serra de Aire

O percurso preparado pela Toyota foi bastante diversificado.

Durante o teste conduzi em ambiente urbano, estradas nacionais, autoestrada e vários troços fora de estrada. Foi precisamente essa diversidade que permitiu perceber a verdadeira personalidade do RAV4.

Em cidade destaca-se imediatamente o silêncio. Sempre que existe carga suficiente na bateria, o sistema privilegia a condução elétrica nas velocidades mais baixas, tornando a circulação bastante agradável. A direção é leve nas manobras e, apesar das dimensões exteriores fazerem pensar que estamos perante um SUV difícil de estacionar, rapidamente percebemos que não é esse o caso.

As câmaras de 360 graus e os sensores facilitam bastante as manobras, fazendo com que o carro pareça mais pequeno do que realmente é.

Fora do alcatrão também se sente em casa

Uma das partes mais interessantes do teste aconteceu já na Serra de Aire e, mais tarde, numa pedreira preparada para demonstrar as capacidades do SUV.

Apesar de não ser um verdadeiro todo-o-terreno, o RAV4 mostrou uma confiança surpreendente em pisos degradados. Passámos por caminhos de terra, pedras e algumas subidas onde a suspensão teve oportunidade de mostrar aquilo que vale. A absorção das irregularidades foi um dos aspetos que mais me impressionou.

O carro consegue filtrar muito bem os impactos sem nunca transmitir uma sensação excessivamente mole. Continua firme quando é necessário, mas suficientemente confortável para que os ocupantes praticamente não sintam os buracos mais pequenos.

Mesmo em curvas mais rápidas, nunca senti que a carroçaria inclinasse em excesso. Pelo contrário. A sensação foi sempre de estabilidade e confiança. Antes do teste imaginava que o RAV4 seria um SUV pesado e algo difícil de conduzir em estradas sinuosas. Na prática revelou exatamente o contrário.

Um híbrido que funciona de forma muito natural

O sistema híbrido plug-in é uma das grandes estrelas deste modelo. Durante uma condução descontraída, as transições entre o motor elétrico e o motor a gasolina acontecem de forma praticamente impercetível.

Em cidade e em percursos mais lentos é frequente arrancar e circular apenas em modo elétrico.

Quando é necessário acelerar com mais decisão, o motor térmico entra em funcionamento de forma suave e praticamente sem sobressaltos. Existe, no entanto, um comportamento típico da transmissão eCVT que continua presente.

Nas acelerações mais fortes, o motor sobe bastante de rotação antes de estabilizar, tornando-se mais audível dentro do habitáculo.

Não chega a ser incómodo, mas é um dos poucos momentos em que o silêncio característico do RAV4 desaparece. Em compensação, a resposta ao acelerador é progressiva e bastante convincente. As ultrapassagens transmitem confiança e o carro acelera melhor do que inicialmente esperava.

Tecnologia sem complicações

Sendo um automóvel moderno, seria impossível não falar da tecnologia. O sistema multimédia da Toyota evoluiu bastante.

Os menus são simples, intuitivos e rápidos de utilizar, mesmo para quem nunca conduziu um Toyota. Durante o teste utilizei o Apple CarPlay sem fios, cuja ligação inicial foi rápida. Contudo, após algum tempo de utilização com o Waze ligado, notei algum atraso na resposta do sistema.

Não foi suficiente para comprometer a utilização, mas é um aspeto que merece ser melhorado através de futuras atualizações de software.

Outro ponto interessante é a possibilidade de utilizar o smartphone como chave digital através da aplicação MyToyota, eliminando a necessidade de transportar sempre a chave física. O carregador sem fios também cumpriu bem a sua função, mantendo o iPhone carregado sem problemas de sobreaquecimento.

Segurança que inspira confiança

Os sistemas Toyota Safety Sense estiveram permanentemente presentes durante o percurso. Experimentei o cruise control adaptativo, a manutenção na faixa e os vários alertas de segurança.

Durante algumas ultrapassagens mais tardias, o sistema tentou inicialmente manter o veículo centrado na faixa. Assim que o pisca era acionado, libertava naturalmente a direção, mostrando que privilegia a segurança sem se tornar demasiado intrusivo. Também gostei particularmente do sistema de monitorização da atenção do condutor.

Sempre que desviava o olhar da estrada durante demasiado tempo, o carro alertava discretamente para voltar a concentrar-me na condução. É um daqueles sistemas que esperamos nunca precisar, mas que transmite confiança saber que está sempre atento.

Conforto para muitas horas ao volante

Depois de várias horas de condução, nunca senti fadiga. Os bancos revelaram-se bastante confortáveis e o isolamento acústico mostrou um bom compromisso.

Existe algum ruído proveniente do vento e dos pneus a velocidades mais elevadas, mas nunca ao ponto de incomodar. Para um SUV pensado também para viagens longas em família, o equilíbrio conseguido pela Toyota pareceu-me bastante acertado.

O veredito

Entrei neste teste convencido de que iria encontrar apenas mais um SUV híbrido. Saí com uma opinião completamente diferente.

O novo Toyota RAV4 conseguiu surpreender-me pelo equilíbrio que oferece. É confortável, transmite confiança, absorve muito bem as irregularidades do piso, adapta-se facilmente tanto à cidade como a percursos mais exigentes e apresenta um conjunto tecnológico simples de utilizar.

Existem aspetos que podem ser melhorados, como algum lag sentido no Apple CarPlay e o aumento das rotações do motor nas acelerações mais fortes, mas são detalhes que não ofuscam o conjunto.

No final do dia, aquilo que mais retenho desta experiência é precisamente o facto de o RAV4 nunca se ter sentido demasiado grande, pesado ou complicado de conduzir. Pelo contrário. É um SUV que faz quase tudo bem e que conseguiu mudar completamente a ideia com que entrei neste teste.

Depois de passar um dia ao volante, tornou-se fácil perceber porque é que o RAV4 continua a ser um dos modelos de maior sucesso da Toyota a nível mundial. Se me perguntassem antes desta experiência se ponderava comprar um RAV4, provavelmente diria que não. Depois de o conduzir, a resposta passou a ser bem diferente.

Sabe mais sobre o novo Toyota RAV4 no site oficial da Toyota.