A BYD continua a acelerar na Europa. Depois do ATTO 2 DM-i e do Seal U DM-i com mais de 1.100 km de autonomia combinada, a marca chinesa prepara agora o lançamento do novo DOLPHIN G DM-i.
E este modelo traz uma diferença importante: é o primeiro BYD desenvolvido de raiz para os mercados internacionais, em vez de ser apenas uma adaptação de um carro vendido na China.
Com 4,16 metros de comprimento, o DOLPHIN G DM-i entra diretamente no competitivo segmento B europeu, onde vai enfrentar modelos como o Volkswagen Golf GTE e o Toyota Prius. Mas a grande arma da BYD continua a ser a autonomia: mais de 1.000 km combinados, um número que poucos rivais conseguem oferecer neste segmento.
Como chega aos 1.000 km
A tecnologia por trás destes 1.000 km de autonomia é a mesma que a BYD já utiliza noutros modelos vendidos em Portugal: o sistema Super Híbrido Plug-in Dual Mode.
No dia a dia, o DOLPHIN G DM-i funciona maioritariamente como um elétrico puro, com o motor elétrico a mover as rodas. Em viagens longas, o sistema gere automaticamente a ligação entre o motor a combustão e o elétrico para manter a bateria carregada e maximizar a eficiência.
Na prática, isto significa que muitos condutores vão conseguir usar o carro durante toda a semana em modo elétrico, carregando-o apenas em casa. E quando chega a altura de fazer viagens maiores, a autonomia deixa de ser uma preocupação.
A BYD ainda não revelou os preços nem a ficha técnica completa para Portugal. Mais detalhes serão anunciados antes do início das vendas, marcado para julho, altura em que o modelo ficará disponível para test-drives nos concessionários oficiais da marca.
O que o mercado português pode esperar
Para perceber melhor o posicionamento deste modelo, basta olhar para o BYD ATTO 2 DM-i, que já está à venda em Portugal a partir dos 33.990 euros. O novo DOLPHIN G DM-i será um modelo mais compacto e posicionado abaixo desse SUV, o que pode significar um preço ainda mais competitivo.
A BYD tem seguido uma estratégia bastante consistente em Portugal: oferecer muita tecnologia e autonomia por valores abaixo da maioria dos rivais europeus. No comunicado oficial, Stella Li, vice-presidente executiva da marca, deixou isso claro ao afirmar que o objetivo é tornar a mobilidade sustentável “mais inteligente, prática e acessível para mais pessoas na Europa”.
Com os incentivos aos elétricos e híbridos ainda ativos em Portugal em 2026 e a BYD a crescer rapidamente no mercado europeu, o novo DOLPHIN G DM-i tem tudo para ser um dos carros mais falados da segunda metade do ano.
