Xiaomi traz carros elétricos para a Europa na segunda metade de 2027
A Xiaomi já traçou o guião para a expansão global do seu negócio de veículos elétricos e as novidades podem interessar-te. Durante o Dia do Investidor da empresa, Lu Weibing, presidente e parceiro da marca, detalhou o cronograma que dita a tão aguardada chegada dos automóveis da tecnológica às estradas europeias.
De acordo com os dados avançados pelo IT Home, a marca vai iniciar a sua grande aventura internacional na Europa durante a segunda metade de 2027. A empresa liderada por Lei Jun tem vindo a estudar de forma intensiva os mercados internacionais de elétricos desde fevereiro de 2025.
Modelos topo de gama da Xiaomi serão a prioridade
Esta expansão responde às questões que levantámos quando analisámos como os carros elétricos da Xiaomi vendem cada vez mais e as revelações agora feitas mostram uma abordagem sem pressas. O plano estratégico da gigante asiática obedece a uma lógica faseada, em que o foco passará primeiro por atacar as nações europeias mais desenvolvidas e numa fase inicial apenas aos modelos topo de gama da fabricante.
As opções de gama média mais acessíveis para a tua carteira e as regiões ainda em desenvolvimento ficarão reservadas para uma fase posterior. A estratégia mostra também que os mercados que exigem viaturas com volante à direita, como é o caso do mercado britânico, só receberão os veículos na primeira metade de 2028.
Antes de fazer as malas para o ocidente europeu, a fabricante quer consolidar a sua posição no exigente mercado de origem. A meta estabelecida pela direção para este ano aponta para umas impressionantes 550 mil entregas de veículos em território chinês, o que traduz um aumento bastante expressivo face aos 400 mil automóveis entregues aos condutores no ano transato.
O aguardado modelo YU7 deverá assumir o protagonismo como principal impulsionador das vendas internas nos próximos tempos. Este volume assinalável prolonga o sucesso comercial que acompanhámos de perto quando o novo carro elétrico da Xiaomi bateu recordes de vendas no lançamento.
A complexa adaptação mecânica aos padrões de condução do nosso continente exige um trabalho de engenharia bastante aprofundado e a Xiaomi vai apoiar-se fortemente no seu centro europeu de pesquisa e desenvolvimento para esta localização essencial. O diretor da marca revelou que um dos grandes desafios logísticos passa pela otimização da estabilidade dos veículos para a exigente Autobahn na Alemanha
A ausência frequente de limites de velocidade permite aos condutores ritmos de cruzeiro entre os 160 e os 200 quilómetros por hora. Para garantir que nada falha no contacto real com o asfalto, Lu Weibing testou pessoalmente o atual modelo SU7 nestas mesmas estradas alemãs no passado mês de novembro. Estas preparações ativas em solo europeu ajudaram a cimentar o enorme entusiasmo gerado em torno da marca durante a edição do Salão Automóvel de Pequim de 2026.
