A fabricante asiática Xiaomi acaba de atingir um marco histórico no mundo automóvel. O modelo Xiaomi YU7 GT completou a exigente pista do Nürburgring Nordschleife sem qualquer intervenção humana. O tempo registado foi de 10 minutos e 29,483 segundos ao longo dos 20,8 quilómetros do circuito alemão.
Este marco obrigou mesmo a organização oficial do Nürburgring a criar uma categoria inédita de Condução Autónoma dedicada a veículos elétricos, algo que te mostra a dimensão desta conquista da marca.
Este resultado no famoso Inferno Verde demonstra a rápida evolução da divisão automóvel da marca, um sucesso que não te deve surpreender se recordares que o mais recente carro elétrico da Xiaomi bateu recordes de vendas no lançamento.
Xiaomi YU7 GT foi equipado com Track Package específico
Para enfrentar as 73 curvas e os cerca de 300 metros de desnível da pista, o modelo estava equipado com o Track Package específico. A diversidade de condições de aderência e as margens de erro extremamente reduzidas tornam este circuito num dos locais de teste mais difíceis do planeta para validar sistemas robóticos.
E a verdade é que já em setembro do ano passado noticiamos que o YU7 GT estava em testes nesta pista. O sucesso desta volta autónoma deve se à maturação do sistema desenvolvido pela empresa, escreve a Xiaomi em comunicado.
Desde o lançamento do sistema Xiaomi HAD em 2024, a tecnologia tem recebido afinações constantes. Em março de 2026, a marca revelou a arquitetura XLA de última geração em conjunto com o modelo fundacional MiMo-Embodied.
O grande salto prende-se com a capacidade de o carro interpretar ambientes complexos e raciocinar de forma dinâmica sobre os obstáculos e o estado do próprio veículo. Ou seja, abandona a simples lógica baseada na imitação de comportamentos humanos.
A plataforma de condução utiliza uma arquitetura de ponta a ponta assente num modelo dinâmico preditivo, que processa as condições da estrada em tempo real. Nas secções de alta velocidade e nas sucessões de curvas técnicas do Nordschleife, o software gere de forma ininterrupta a direção, a travagem e a distribuição de potência pelas rodas para garantir elevados níveis de precisão.
O projeto na pista alemã serviu o propósito principal de recolher dados vitais em condições operacionais extremas, para permitir afinar estratégias de controlo e preparar os mecanismos de redundância de segurança para a tecnologia inteligente que chegará às tuas mãos nos próximos anos.
Está previsto os carros elétricos da Xiaomi iniciarem a comercialização na Europa em 2027.
