A empresa de transporte privado Lyft vai implementar um novo sistema de avaliação interna de motoristas. Esse sistema, no entanto, irá facilitar o banimento de motoristas que tenham causado problemas, seja com passageiros ou com a empresa.
A Lyft possui uma equipa chamada Trust and Safety Team (Equipa de Confiança e Segurança) que são essencialmente responsáveis por analisar casos com motoristas e responsáveis por banir os mesmos caso seja justificado. Até agora essa decisão era tomada pelos membros da equipa.
De acordo com o Washington Post, essa responsabilidade foi retirada e a decisão de remover motoristas da plataforma já não depende do julgamento humano. Em vez disso, a Lyft tem um sistema com protocolos que devem ser seguidos no computador pelo membro da equipa. As respostas são automatizadas, tirando o controlo da decisão final ao funcionário.
Esta é, no mínimo, uma péssima ideia à primeira vista. Considerando que a Lyft presta um serviço a pessoas, é essencial que a equipa que revê casos de queixas ou incidentes com motoristas possa exercer julgament sobre a situação. Desta forma os funcionários passam a ser "robôs" que clicam no computador e imprimem relatórios.
Lyft afirma que esta não foi uma medida para cortar custos mas tudo indica sê-lo
Um porta-voz da Lyft afirmou ao Washington Post que esta não foi de todo uma medida para reduzir despesas. No entanto, a mudança não foi só a implementação do novo sistema. A Lyft também revogou certas condições dos funcionários da Trust and Safety Team.
Anteriormente, estes funcionários tinham um salário e horários fixos, presumidamente 8 horas diárias. Contudo, com o novo sistema, os funcionários passam a ser pagos à hora. Visto que já não analisam manualmente os casos, os membros da equipa irão provavelmente sentir uma descida no vencimento.
A Lyft já foi bastante criticada por não proteger os motoristas
A verdade é que apesar de ter revisão manual, o sistema antigo da Lyft estava longe de ser perfeito. A empresa já foi processada por situações onde não protegeu passageiras de motoristas com comportamentos de predador sexual. Esse processo inclui 100 casos isolados de abuso sexual decorridos entre 2014 e 2016.
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