Enquanto a Comissão de Transportes da UE concluiu que não há provas suficientes de que as inspeções anuais reduzam acidentes, os condutores portugueses continuam a cumprir exatamente isso.
Um ligeiro de passageiros faz a primeira inspeção aos quatro anos, depois aos seis, aos oito, e a partir daí todos os anos. A Europa rejeitou uma ideia que cá já é realidade há muito tempo.
O que a Europa aprovou, e que te afeta?
Foi aprovada a possibilidade de realizar a inspeção em qualquer Estado-membro da UE, o que é uma mudança relevante para quem vive ou trabalha fora de Portugal. Podes inspecionar o carro lá fora e receber um certificado temporário válido por seis meses. No final desse prazo, o carro tem de regressar ao país de matrícula para a inspeção definitiva.
Aprovada também a obrigatoriedade de verificar sistemas de segurança ativa, como a travagem de emergência automática e os airbags. E o combate à fraude nos conta-quilómetros aperta, com as oficinas a serem obrigadas a registar a quilometragem em intervenções superiores a uma hora.
A regra que já está a chumbar carros em Portugal
Ainda antes destas mudanças europeias, o IMT introduziu em março de 2026 uma nova regra que está a surpreender muitos condutores: qualquer carro com um recall pendente passa a ser automaticamente reprovado na inspeção.
Nas primeiras semanas, foram chumbados mais de 3400 veículos só por este motivo, uma média de 84 por dia. Muitos proprietários nem sabiam que tinham um recall por cumprir.
