Quando começas a procurar um automóvel novo, a atenção foca-se quase sempre na autonomia prometida, no conforto ou no tamanho da bagageira. Contudo, existe um detalhe nas fichas de especificações que vai ditar a tua verdadeira experiência de utilização em viagens longas.
Sistemas de 800 volts permitem velocidades de carregamento mais altas
Falo da arquitetura de voltagem da bateria. É um aspeto que divide atualmente o mercado entre os sistemas tradicionais de 400 volts e a nova geração de 800 volts. Optar por um veículo com arquitetura de 800 volts traz vantagens substanciais para quem passa a vida na estrada. Ainda que, como deves imaginar, possa ficar mais caro.
Este sistema permite que a energia flua para a bateria de forma muito mais rápida e eficiente e ainda gera menos calor durante o processo. Na prática, isto traduz-se em tempos de paragem mais curtos nas áreas de serviço. Já tivemos a oportunidade de testar esta realidade ao volante do Hyundai Ioniq 5, um modelo que consegue repor a energia dos 0 aos 80 por cento em 18 minutos quando ligado a um posto que suporte os 350 kWh de pico de carregamento.
Hyundai Ioniq 5, Xpeng G9 ou Volvo EX60 são veículos elétricos com sistema de 800 volts
A indústria automóvel tem perfeita noção desta vantagem competitiva e a oferta está a alargar-se. O vindouro Volvo EX60 é um dos modelos que vai adotar esta tecnologia para cativar os clientes mais exigentes. Já com esta tecnologia temos o caso do Xpeng G9, que ostenta uma arquitetura capaz de levar a bateria dos 10 aos 80 por cento nuns estonteantes 12 minutos.
Existe, no entanto, algo a ter em conta quando olhamos para a infraestrutura de carregamento atual em Portugal. Para tirares o máximo partido destas velocidades teóricas, precisas de postos com potências elevadas. De momento, os carregadores mais rápidos que encontras nas áreas de serviço das nossas autoestradas rondam os 400 kW de potência máxima.
Isto significa que, num caso extremo como o do Xpeng G9, o carro tem capacidade para receber energia mais depressa (525 kWh) do que os postos portugueses conseguem atualmente fornecer.
Deves em consideração que os modelos equipados com os sistemas convencionais de 400 volts não ficaram subitamente obsoletos. Existem excelentes automóveis no mercado com esta arquitetura inferior que te dão velocidades de carregamento perfeitamente rápidas e adequadas para a grande maioria dos utilizadores, como Tesla Model Y ou o BYD Sealion 7 que já testámos.
A decisão entre os dois sistemas deve ser baseada na frequência com que fazes travessias pelo país, sendo que procurar um veículo de 800 volts pode fazer a diferença para quem conta os minutos no momento de ligar o cabo ao carro.
