A Xiaomi abriu as encomendas para a nova versão do seu aguardado carro elétrico a 19 de março de 2026 e os resultados superaram as melhores expectativas. Numa janela de apenas 34 minutos, 15 mil compradores garantiram a sua reserva, segundo o que a marca revelou na rede social Weibo. O processo exigia um depósito de 5000 iuanes, o equivalente a cerca de 632 euros, para segurar um lugar na cobiçada fila de espera.
Esta linha renovada divide-se em três variantes distintas que dão pelos nomes de Standard, Pro e Max. O valor base arranca nos 219 900 iuanes, aproximadamente 27 780 euros numa conversão direta, e vai até aos 303 900 iuanes, o que se traduz em cerca de 38 392 euros para a versão topo de gama.
Dos 0 aos 100 km/h em 3,08 segundos
Debaixo da carroçaria estão agora os novos motores elétricos V6s Plus, transversais a todas as versões. Como explicámos recentemente quando apresentou o novo Xiaomi SU7 de forma oficial, os números surpreendem. A versão Max tem foco na velocidade, pois precisa de meros 3,08 segundos para atingir os 100 km/h e alcança uma velocidade máxima de 265 km/h.
A marca implementou o sistema Dragon Chassis e componentes de suspensão reforçados, sendo que as variantes Pro e Max beneficiam ainda de suspensão pneumática. A ansiedade com a bateria deixou de ser um problema para quem faz grandes viagens neste automóvel.
Xiaomi SU7 Standard promete 720 km de autonomia. Pro chega aos 902 km
O modelo Standard promete 720 quilómetros de alcance com uma carga completa. A variante Pro é a verdadeira maratonista da família ao atingir uns impressionantes 902 quilómetros. Já o modelo Max fica-se pelos 835 quilómetros, mas compensa esta ligeira descida com um sistema de alta voltagem capaz de injetar 670 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos ligado à corrente.
Olhando para o exterior, as mudanças visuais são subtis mas extremamente funcionais. O tejadilho acomoda agora um novo sensor LiDAR para apurar a visão dos sistemas do veículo, e as câmaras contam com um sistema de limpeza automático dedicado para visibilidade nos dias de chuva ou lama.
As jantes de 21 polegadas escondem maxilas de travão em vermelho vivo, existindo nove opções de cores. Quem optar pela versão Max ganha acesso à pintura exclusiva Cabrio Blue, complementada com espelhos retrovisores em preto para um visual muito desportivo.
O habitáculo adota o tom escuro Dark Night de série, que reveste os bancos em pele Nappa suave. Nos lugares dianteiros tens direito a 18 vias de ajuste e função de massagem, enquanto os passageiros da retaguarda desfrutam de assentos reclináveis com uma posição de gravidade zero. O teto panorâmico em vidro, um detalhe exclusivo da versão Max, tem a capacidade de escurecer de forma automática quando a luz solar incide com mais força.
O cérebro de toda esta máquina é suportado por um processador Snapdragon e um computador focado na condução autónoma. A segurança em estrada não foi descurada, com a presença de 25 funcionalidades de série que te mantêm na faixa de rodagem e evitam ativamente colisões. O chassis em aço é complementado por nove airbags e por três mecanismos manuais de abertura de portas pensados para cenários de falha de energia do sistema principal.
Frigorífico embutido e sistema de som com 25 altifalantes
Tem ainda um pequeno frigorífico embutido de 4,4 litros que mantém as tuas bebidas frias ou refeições quentes. O sistema de infoentretenimento suporta ligações 5G e Wi-Fi 7 para que a navegação e as aplicações respondam instantaneamente. Já a banda sonora das tuas viagens fica a cargo de um sistema imersivo com 25 altifalantes e tecnologia Dolby Atmos.
A gigante tecnológica já prepara os detalhes finais para a chegada do YU7 GT, um monstro de alta performance com 990 cavalos e cerca de 705 quilómetros de alcance. De realçar que já cobrimos outras surpresas, como quando foi o primeiro superdesportivo digital da marca nos corredores das grandes feiras internacionais de tecnologia.
E carros da Xiaomi em Portugal?
A promessa da Xiaomi é que os seus automóveis aterrem pela primeira vez na Europa em 2027. Portugal não deverá ser a porta de entrada, mas espera-se que possa ser dos primeiros mercados a receber os veículos da fabricante chinesa. A aceitação tem sido grande em relação a marcas como a BYD, por isso a Xiaomi poderá ter o caminho aberto por ser uma marca reconhecida junto dos portugueses.
