O conflito entre os EUA, Israel e o Irão que começou a 28 de fevereiro devia ter durado quatro a cinco semanas. Já vai em três meses e não tem data de fim. O encerramento do Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de 20% do comércio mundial de petróleo e gás, desencadeou um efeito dominó que chegou diretamente ao preço que pagas no posto de abastecimento. Desde o início da guerra, o gasóleo subiu cerca de 40 cêntimos por litro e a gasolina cerca de 25 cêntimos.
O maior mercado do mundo em queda livre
Na China, as vendas de ligeiros de passageiros caíram 22% em abril face ao ano anterior, com os carros a gasolina a registar uma quebra de 33%. Desde o início do ano, o mercado já contraiu 18,5%. Para ter uma noção da escala: historicamente, a compra de automóveis representava entre 9,8% e 10,4% do consumo das famílias chinesas. Esse valor caiu agora para 7,8%. A crise imobiliária, que já retirou até 22% do valor das casas no país, está a pesar na confiança dos consumidores, tornando o impacto do conflito ainda mais severo.
A China está a tentar compensar a quebra interna com exportações, que cresceram 58% no primeiro trimestre de 2026. Mas no mercado doméstico, a sangria continua.
Na Europa, os elétricos são os grandes beneficiados
O raciocínio é simples. Carregar um elétrico em casa custa atualmente cerca de 6,50 euros por 100 km, enquanto abastecer a gasolina fica nos 13,25 euros, uma diferença de 53% que nunca foi tão evidente. A Europa é agora o único grande mercado onde as vendas de elétricos estão a crescer, impulsionada por esta diferença de custos e pela renovação de incentivos em vários países.
Em março, quando a gasolina subiu mais de 20% num único mês, as vendas de elétricos dispararam por todo o mundo. Na Nova Zelândia cresceram 263%, na Austrália 89%.
E em Portugal?
O impacto no preço dos combustíveis foi imediato e severo. O Governo tem ajustado o ISP para tentar amortecer as subidas, mas os preços continuam muito acima do que estavam antes do conflito. Para quem quer escapar às oscilações, o GPL tornou-se uma alternativa cada vez mais discutida, com o litro a rondar 0,95 cêntimos face aos quase 2 euros da gasolina. E os elétricos, esses, nunca tiveram um argumento tão fácil de explicar a quem hesitava em comprar um.
O conflito no Médio Oriente pode ter muitas consequências. Uma delas é estar a fazer o trabalho que anos de campanhas ambientais não conseguiram: convencer as pessoas a mudar de combustível.
