A Mapfour é a nova linha da Engwe no segmento premium de bicicletas elétricas e chegou com a promessa de redefinir a mobilidade urbana. O seu primeiro modelo, a N1 Air, ostenta o título de e-bike de carbono mais leve da marca. E nós tivemos a oportunidade de a testar a fundo para descobrir se o hype se traduz em realidade.
Este novo modelo chega ao mercado com um preço recomendado de 1499 €, mas pode ser adquirida no site oficial da Engwe por 1399 €. É um modelo direcionado para a cidade e testei-a durante duas semanas. Neste artigo trago-te as minhas conclusões sobre se este modelo é, ou não, o mais indicado para ti.
Unboxing
A Mapfour N1 Air fornece uma boa experiência de unboxing. A bicicleta chega muito bem embalada e protegida. E logo na caixa notamos a sua leveza. Como sempre, vem apenas o básico pré-montado, pelo que o resto terás de colocar mãos à obra. Felizmente as instruções que a Engwe providencia no seu manual (ou no canal de YouTube) são bastante simples e esta é das bicicletas mais simples de montar que já testei.
Basta montar o guiador, roda frontal, guarda-lamas, luz frontal, pedais e selim. Entre 30 a 45 minutos, dependendo da tua desenvoltura, o processo está finalizado. Deves fazer um primeiro carregamento completo, verificar todos os possíveis parafusos soltos, verificar a pressão dos pneus e ligá-la à app disponível para Android e iPhone. Depois, é começar a usar.
Construção e design
Desde o primeiro olhar, a Mapfour N1 Air impressiona pelo seu design minimalista e elegante. O quadro em fibra de carbono tem um peso pluma de 1,28 kg. E isso acaba por contribuir para o peso incrivelmente baixo da bicicleta de apenas 15,6 kg.
É claro que isso também lhe confere um aspeto sofisticado e moderno. A marca apostou na simplicidade, mas também em dar aqui um toque algo futurista ao produto. As linhas são limpas, a integração dos componentes é bem conseguida e a escolha de cores sóbrias reforça a sua 'aura' premium. Testámos o modelo cinzento, mas esta também é vendida em verde.
A versão que testámos apresenta um quadro tradicional, mas existe também uma variante ST (step-through) com um quadro rebaixado, ideal para quem procura maior facilidade ao subir e descer da bicicleta. A passagem interna dos cabos é excelente, podendo esta bicicleta ser quase confundida com uma bicicleta tradicional.
A bateria removível está bem integrada no tubo inferior e acaba por ter um tamanho discreto. É importante notar a ausência de suspensão, tanto dianteira como traseira. Esta opção é compreensível para reduzir o peso, mas faz com que esta bicicleta seja menos indicada para pisos mais irregulares fora de estrada.
Conta com corrente tradicional com 7 velocidades Shimano e pneus de 27,5 por 1,5 polegadas (700*38C). Os guarda-lamas adensam o espírito citadino e protegem o quadro de sujidade nos dias menos agradáveis. A campainha mecânica é de qualidade e audível quando é necessário usá-la.
Bateria e carregamento
Esta bicicleta elétrica dispõe de uma bateria Samsung de 36V e 10Ah (360Wh) removível. Esta fica trancada no quadro e só pode ser retirada recorrendo a uma das chaves providenciadas. É uma boa medida de segurança, pois previne que seja roubada.
O facto de ter bateria removível, faz com que a mesma possa ser carregada diretamente na bicicleta ou retirada para carregar à parte. O tempo de carregamento varia entre as 5 e as 8 horas. A marca promete até 100 km de autonomia, mas apenas a usar o nível 1 de assistência.
Pelo meu uso maioritariamente com o nível de assistência 3 (tem 5 no total), podes contar com uma autonomia entre os 65 e os 75 km. É uma autonomia que considero muito boa para uma bicicleta elétrica tão leve, mas a mesma irá sempre depender de vários fatores, como as condições do trajeto ou o peso do utilizador.
Potência
A Mapfour N1 Air vem equipada com um motor de cubo traseiro MIVICE M070. É um motor fiável e silencioso que já vimos noutros modelos. Providencia até 250 W de potência com um torque máximo de 40 Nm. O que para um produto deste género acaba por ser a abordagem que faz sentido.
Não esperes uma bicicleta elétrica que brilhe nas subidas mais íngremes se fores um utilizador mais robusto. Mas a verdade é que este motor gerido com as 7 velocidades, fez com que esta bicicleta elétrica se portasse lindamente em qualquer subida com um utilizador de 62 kg como eu.
Mesmo nas subidas mais íngremes, o esforço foi mínimo. E a fluidez acaba por ser a palavra de ordem ao andar nesta bicicleta, já que o seu sensor de torque faz com que tenhamos uma pedalagem suave e que reage como deve reagir às nossas pedaladas. Seja a arrancar num semáforo ou a gerir uma reta, esta satisfez-me bastante. De realçar que este modelo não tem qualquer tipo de acelerador e a assistência está limitada aos 25 km/h permitidos por lei.
Conforto e segurança
A leveza da Mapfour N1 Air traduz-se numa experiência de condução ágil e divertida. A aceleração proporcionada pelo motor de 250W é suave e progressiva, ideal para o trânsito urbano. A bicicleta manobra com facilidade entre carros e obstáculos, e o baixo peso torna-a surpreendentemente fácil de transportar à mão, seja para subir umas escadas ou guardar num espaço apertado.
O conforto sente-se no selim e no guiador que tem ângulo ajustável. Os punhos têm uma ótima pega e esta conta com travões mecânicos de 160 mm. Este é um ponto que podia ser melhorado, já que era desejável termos travões hidráulicos num modelo como este. A travagem é boa, mas menos instantânea face à opção hidráulica.
A iluminação frontal e traseira está presente, sendo que temos duas abordagens distintas. À frente temos uma luz que podemos ligar com um longo toque num dos botões que auxilia o ecrã. No guarda-lamas traseiro está uma luz alimentada por um pequeno painel solar e que se acende sempre que detetar que está mais escuro. É uma boa abordagem, mas gostaria de também ter controlo manual sobre a mesma.
Ecrã, app e segurança
A Mapfour N1 Air é bastante tecnológica. O ecrã LCD tem boa visibilidade sob luz solar e fornece informações essenciais de forma clara e intuitiva. Neste podes ver nível de bateria (em cinco níveis), velocidade atual, distância da viagem a decorrer ou ter acesso ao odómetro (vulgarmente chamado de conta-quilómetros).
Este ecrã tem brilho adaptável e é apoiado por três botões, onde podes ligar/desligar a bicicleta, ligar/desligar a luz frontal ou alternar entre níveis de assistência. É também apoiado por uma porta USB-C na lateral direita, onde podes carregar o smartphone, se necessário.
O sistema de proteção antirroubo desta bicicleta é um dos grandes destaques. Ao registá-la na app da Engwe, disponível para Android e iPhone, esta fornece deteção de movimento, localização GPS e a possibilidade de definir áreas de segurança. Ou seja, se tentarem roubar-te a bicicleta, esta faz um sinal sonoro (alarme) e recebes uma notificação no smartphone.
Com a localização, tens sempre acesso ao posicionamento da bicicleta, em caso de furto. Esta é a primeira vez que vi esta abordagem numa bicicleta da Engwe e parece-me que a marca acertou em cheio. Consigo sempre saber onde está a bicicleta e se alguém pegar na mesma, sou notificado de imediato.
Este bloqueio inteligente integrado é uma mais-valia para quem precisa de deixar a bicicleta estacionada em locais públicos. Além disso, a conetividade com uma aplicação móvel permite aceder a diversas funcionalidades, como o desbloqueio da bicicleta por aproximação do smartphone ou mesmo a acionar a campainha da bicicleta, caso estejas num estacionamento onde não a encontres.
Conclusão
Não há produtos perfeitos, mas a Engwe Mapfour N1 Air faz muitas coisas bem. Mais importante que tudo, é uma bicicleta elétrica bastante leve e ágil, ideal para as deslocações diárias em cidade. A travagem podia ser melhor, colocando travões hidráulicos na mesma ao invés dos mecânicos.
O facto de não ter suspensão é algo a ter em conta, mas isso faria com a mesma também fosse mais pesada e contrariava a sua ideologia. Com um quadro em fibra de carbono de apenas 1,28 kg, está tudo dito sobre a abordagem de leveza que a marca pretende com este produto.
O motor é fiável e silencioso e a autonomia bastante boa para as deslocações diárias. O facto de a bateria ser removível, faz com que a possas carregar em qualquer lado mais facilmente.
A tecnologia e localização antirroubo presente são fatores que podem ser determinantes para alguns utilizadores. Arrisco-me a dizer que é daquelas características que, após termos num modelo, é difícil voltar atrás.
A Mapfour N1 Air é a bicicleta elétrica que deves comprar se queres algo leve e fiável para deslocações em cidade, bem como se privilegias tecnologia e segurança. O preço de 1399 € faz com que não seja a opção mais acessível do mercado, mas a qualidade dos materiais, a leveza, a autonomia e as funcionalidades tecnológicas justificam, em parte, o investimento.
