Preços a começar acima dos 60 mil euros
A Volvo tinha dado pormenores sobre o novo EX60 e confirmado que a sua apresentação oficial acontecia esta semana. E cumpriu a promessa. O novo elétrico está já disponível em Portugal para reserva. Os atributos do novo modelo são muitos, mas começamos pelos preços para fazeres contas à carteiras:
| Modelo / Motorização | Versão | Preço (€) |
| EX60 Single Motor 83 kWh P6 | Plus | 67 906 € |
| EX60 Single Motor 83 kWh P6 | Ultra | 74 917 € |
| EX60 Twin Motor 95 kWh P10 | Plus | 70 981 € |
| EX60 Twin Motor 95 kWh P10 | Ultra | 77 992 € |
| EX60 Twin Motor 117 kWh P12 | Plus | 77 131 € |
| EX60 Twin Motor 117 kWh P12 | Ultra | 84 142 € |
Ainda que estes valores possam não ser acessíveis a todos os bolsos, a Volvo está a adotar uma estratégia competitiva face às rivais alemãs diretas BMW e Mercedes-Benz. É que a versão base do EX60 está com um preço inferior a mais de 7 mil euros de modelo semelhantes da concorrência (via Razão Automóvel).
A fase de reservas já está disponível em Portugal, no site oficial da marca. As primeiras unidades vão ser entregues no verão deste ano.
Motorizações e autonomia
O Volvo EX60 chega a Portugal em três variantes: P6 Electric RWD, P10 AWD Electric e P12 AWD Electric; todas com motorizações, acelerações e autonomias diferentes.
Comecemos pela versão base P6 que conta com um motor de 275 kW (374 cv) e binário 480 Nm, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos e com uma bateria de 83 kW que fornece uma autonomia de até 620 quilómetros.
Já a versão P10 tem um motor de 375 kW (510 cv) binário de 710 Nm, vai dos 0 aos 100 km/h em 4,6 segundos e a bateria de 95 kW tem alcance para até 660 quilómetros.
Por último a versão mais avançada P12 está equipada com um motor de 500 kW (680 cv) binário de 790 Nm, acelera até aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos e a sua bateria de 117 kW fornece uma autonomia de até uns bons 810 quilómetros.
A arquitetura de 800 V em que está assente permite fazer carregamento rápidos para recuperar 340 quilómetros em 10 minutos. Já para levar a bateria dos 10% aos 80% são necessários 19 minutos.
No interior, os processadores NVIDIA e Qualcomm incluídos garantem que o ecrã de infoentretenimento é rápido e responsivo e que o assistente Gemini IA vai manter uma conversa mais natural e fluida contigo. Aliás, avança a Volvo, que o assistente da Google vai entender a conversação do dia a dia e que não vai ser necessários memorizar comandos específicos.
O Volvo EX60 tem também no seu interior o cinto de segurança multi-adaptativo da marca que ajusta a tensão ao tamanho de cada passageiro, além do sistema Pilot Assist com assistente de mudança de faixa.
