O Rally de Portugal 2026 acontece entre 7 e 10 de maio. Ainda faltam mais de dois meses, mas antes de a prova começar, já há novidades.
O nosso país já foi palco de algo que, para muitos, pode ser mais interessante do que a própria corrida: a Toyota andou a testar um protótipo camuflado nas estradas nacionais. E claro... não passou indiferente, sendo que as imagens já circulam nas redes sociais.
O carro está bem disfarçado, mas não o suficiente. As proporções não mentem: é um coupé. E isso, combinado com o que já se sabe sobre os planos da marca japonesa, aponta numa direção específica.
O Celica está de volta?
Não é segredo que a Toyota prepara o regresso do Celica. O nome GR Celica já está registado e a silhueta de estrada já foi antecipada. O que não se sabia é que o carro poderá chegar também à competição: e pela porta grande.
A avaliar pelo protótipo apanhado em Portugal, há uma hipótese real de que o carro da Toyota para o WRC 2027 tenha como base o novo GR Celica. Seria um regresso com história, isso é certo.
O que muda no WRC a partir de 2027
As novas regras entram em vigor em 2027 e prometem agitar o campeonato. O objetivo é simples: baixar custos, atrair mais fabricantes e abrir a porta a preparadores independentes. Os novos carros terão um teto orçamental de 345 mil euros, cerca de 300 cv, chassis tubular e alguns componentes partilhados com a categoria Rally2 (via Razão Automóvel).
Sem eletrificação, pelo menos numa fase inicial. Mais mecânica, menos tecnologia de fórmula. É uma mudança de filosofia e a Toyota parece ser, por agora, o único grande construtor a trabalhar abertamente neste regulamento.
Portugal foi o primeiro a ver. O resto do mundo vai ter de esperar.
