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Suzuki e Vitara: primeiro elétrico da marca já tem preços para Portugal

O e Vitara é o primeiro modelo 100% elétrico da Suzuki que vai chegar a Portugal na primavera. Agora foram conhecidos os preços que começam acima dos 30 mil euros.

Suzuki e Vitara
Suzuki e Vitara Crédito@Suzuki

Campanha inicial dá desconto a Suzuki e Vitara

Foi no final de 2024 que a Suzuki apresentou, pela primeira vez, o primeiro modelo 100% elétrico. Agora, finalmente, o e Vitara vai chegar a Portugal já nesta primavera, ainda em data a anunciar. Mas os preços foram já revelados.

São cinco as versões que vão ser disponibilizadas e todas usufruem de descontos ainda significativos no seu preço inicial, até ao próximo dia 31 de março. Para uma melhor leitura da informação, colocamos os preços em tabela e no seu valor em campanha inicial (com desconto) e com o valor que vão ter posteriormente:

Modelo Preço Original Preço em Campanha
Suzuki e Vitara S2 49 kW 36.197 euros 32.639 euros
Suzuki e Vitara S2 61 kW 40.771 euros 37.214 euros
Suzuki e Vitara S3 61 kW 43.618 euros 40.060 euros
Suzuki e Vitara S2 61 kW tração integral 43.821 euros 40.263 euros
Suzuki e Vitara S3 61 kW tração integral 46.667 euros 43.110 euros

O que têm em comum as 5 versões do Suzuki e Vitara

Todas as versões do Suzuki e Vitara têm 4275 mm de comprimento, 1800 mm de largura e 1635 mm de altura, com a distância entre eixos a fixar-se em 2700 mm. Já as jantes podem ter 18 ou 19 polegadas.

No interior há um ecrã central de 10,1 polegadas e um painel de instrumentos de 10,2 polegadas, suporte para ligação sem fios a Android Auto e Apple CarPlay, além de portas USB-A e USB-C para carregamento de dispositivos eletrónicos.

E agora onde diferem

Suzuki e Vitara interior
Suzuki e Vitara interior Crédito@Suzuki

As diferenças estão nas motorizações e bateria. Assente na plataforma Heartect, o Suzuki e Vitara está disponível na versão tração traseira com motor de 106 kW de potência (144 cv) e bateria de 49 kWh. A mesma variante tem uma segunda opção com motor mais potente de 128 kWh (174 cv) e bateria maior de 61 kWh.

Já a variante de tração integral conta com um motor dianteiro de 172 cv e um traseiro de 64, fornecendo uma potência combinada de 184 cv e binário 307; este modelo está equipado com uma bateria de 61 kW. No seu site, infelizmente, a marca não revela a autonomia das duas baterias disponíveis.

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Mónica Marques
Mónica Marques
Ao longo de mais de 20 anos de carreira na área da comunicação assistiu à chegada do 3G e outros eventos igualmente inovadores no mundo hi-tech. Em 2020 juntou-se à equipa do 4gnews.