As vendas de carros elétricos em Portugal são, em grande número, impulsionadas pelas vendas a empresas. O Tesla Model 3 (4372 unidades vendidas em 2025) continuou a ser líder incontestável em 2025 no nosso país. Mas a conversa é outra quando se fala de particulares.
Se olharmos para a lista geral de carros elétricos mais vendidos no nosso país, o Dacia Spring ocupa uma modesta oitava posição com 1224 matrículas durante o ano passado. Mas se olharmos a particulares, foi mesmo o 100% elétrico mais vendido no nosso país. E isso deve-se ao seu grande trunfo: o preço acessível.
Dacia Spring fica por 16 900 € chave na mão a particulares
O Dacia Spring, na sua versão mais básica de 70cv, está atualmente disponível para particulares por 16 900 €. E isto é o preço chave na mão, já com IVA e para particulares. Em contas rápidas, se tiveres empresa e fores à procura da dedução do IVA, o preço desce para os 13 740 €. Um preço simplesmente imbatível.
Por comparação, um Model 3 Standard que já testámos fica por 35 000 a particulares e 28 455 € a empresas. É claro, não são veículos comparáveis. O Model 3 é um bom carro principal, pronto para condução em cidade e fora da mesma. Mas para quem quer um carro secundário ou andar apenas em cidade e ir do ponto A ao ponto B, o Spring pode fazer todo o sentido.
715 unidades do Dacia Spring vendidos a particulares em 2025
A marca contabiliza 715 unidades vendidas a particulares em 2025, o que não é um número particularmente alto no global dos 100% elétricos mais vendidos. Mas que o colocam no topo das preferências de particulares de quem quer um veículo 100% elétrico utilitário para a cidade, fácil de estacionar e com autonomia para vários dias de pequenas deslocações.
Este é o típico carro em que a máxima de "carregar em casa é obrigatório" se aplica ainda mais. Com uma autonomia prometida de até 225 km, não é para grandes deslocações. E os 22 kWh de carregamento máximo fazem com que seja lento a carregar. Por isso, é ligar à ficha durante a noite na garagem e esquecer.
O Spring não é o carro mais veloz, com uma velocidade máxima de 130 km/h e faz 12,3 segundos dos 0-100 km. Além disso, a bateria LFP de apenas 24,3 kWh pode não impressionar. Mas com consumos médios prometidos na ordem dos 12 kWh (ainda mais baixos só em cidade), este é daqueles carros que fica fácil gostar para as voltinhas do dia a dia. E por menos de 17 000 €, não há outra opção 100% elétrica nova tão boa no mercado.
