Quando pensamos em comprar um carro elétrico, a ansiedade da autonomia é um dos principais medos que toma conta de nós. Ou seja, o medo de ficar sem bateria a meio de uma viagem é real, assim como o tempo que perdemos para carregar o carro.
Felizmente, um grupo de investigadores chineses fez uma descoberta que promete dissipar os nossos medos. A equipa liderada pelo professor Zhao Qing anunciou (via Nature), um novo método de produção de baterias de lítio.
A grande vantagem destas novas baterias é a sua densidade energética claramente superior às baterias usadas atualmente. Com isso, elas conseguem armazenar mais energia e oferecer maior autonomia aos carros elétricos.
Os dados anunciados por este equipa de investigadores referem que estas novas baterias de lítio possuem uma densidade energética a rondar os 700 Wh/kg. Isto representa mais do dobro das atuais baterias de lítio e supera também as tão faladas baterias em estado sólido.
O que muda nestas baterias para elas poderem guardar mais energia
Em primeiro lugar, importa clarificar como funciona uma bateria de lítio. Estas possuem no seu interior um líquido chamado eletrólito, baseado em átomos de oxigénio, que se move de um lado para o outro consoante carregam e descarregam.
Aquilo que este grupo de investigadores chineses fez foi substituir o tipo de líquido usado nas baterias, substituindo o oxigénio por flúor. Deste modo, eles criaram um líquido mais "molhado" que se move com maior facilidade dentro da bateria.
Esta nova abordagem química permite que o processo de movimentação do líquido use menos energia, deixando mais energia disponível para o carro consumir. Para o condutor, isto significa uma autonomia superior e menos idas ao carregador.
Lidam melhor com temperaturas baixas
Outra vantagem desta abordagem tem que ver com a sua resistência às temperaturas baixas. Este novo tipo de bateria consegue funcionar em pleno mesmo com temperaturas a rondar os -50ºC.
Mesmo quando exposta a temperaturas extremas, elas conseguem armazenar mais energia que muitas baterias de lítio atuais em temperaturas ideias. Isso significa que, mesmo neste caso, terás mais autonomia disponível do que hoje.
Por enquanto, estamos apenas a falar de um projeto de investigação, o que significa que ainda não está disponível no mercado, nem em Portugal. Temos de aguardar pelo lançamento das primeiras unidades de produção para perceber quando poderão chegar cá.
