A Dacia conquistou um feito inédito na passada terça-feira (10) ao receber o prémio Carro do Ano/ Troféu Volante de Cristal 2026 em Portugal com o seu SUV Bigster. Esta é a primeira vez que a fabricante de automóveis romena conquista o prémio mais prestigiado da indústria automóvel no país desde a sua chegada ao mercado português em 2008.
Na edição de 2026, participaram 92 candidaturas distribuídas por oito categorias, das quais 28 disputavam o troféu principal, incluindo Citroën C5 Aircross, Renault 4 E-Tech e Kia EV4. No final, o Bigster reuniu a maioria dos votos e conquistou o título absoluto.
Mas os prémios não ficaram por aqui. O modelo também venceu a categoria SUV Compacto do Ano, reforçando a posição da Dacia no segmento dos SUV familiares.
Além disso, a marca arrecadou ainda o Prémio Tecnologia e Inovação, graças ao sistema de propulsão Hybrid-G 150 4x4, disponível presente no Bigster. Esta solução combina tecnologia híbrida com alimentação a GPL (Gás de Petróleo Liquefeito), oferecendo uma alternativa mais eficiente e económica para os condutores.
O 4gnews já teve oportunidade de experimentar o Bigster (e também o novo Dacia Duster) durante um teste realizado no sul de França, em que destacámos precisamente o sistema Hybrid-G 150 4x4, cujo motor elétrico traseiro mostrou ser eficiente.
Tecnologia híbrida com GPL e custo-benefício foram fatores decisivos para a vitória
O sistema Hybrid-G 150 4x4 destaca-se por unir três elementos que muitos condutores valorizam: hibridação, tração integral e GPL. Na prática, trata-se de uma tecnologia que combina eficiência energética e reduz custos de utilização, sem deixar a potência fora da equação.
O conjunto utiliza um motor mild-hybrid 1.2 de 48V com 140 cv no eixo dianteiro e um motor elétrico de 31 cv no eixo traseiro. A potência combinada ronda os 150 cv, com tração integral elétrica e caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades.
Graças à utilização combinada de gasolina e GPL, bem como à recuperação de energia nas desacelerações e travagens, o sistema consegue oferecer autonomia até 1.500 km. Além disso, em condução urbana, o sistema híbrido permite circular até 60% do tempo em modo elétrico.
A Dacia estima que a combinação destas tecnologias pode reduzir os custos de utilização até 30%.
O preço e opções disponíveis do Dacia Bigster em Portugal
O lançamento do Bigster representou a entrada da Dacia no segmento C-SUV, um dos mais populares do mercado europeu. O modelo chegou ao mercado português no início de 2025 a partir de 24.250 euros, mantendo uma das características mais fortes da marca: sua relação qualidade-preço muito competitiva.
O SUV está disponível em vários níveis de equipamento: Essential, Expression, Journey e Extreme, cada um pensado para diferentes perfis de utilizador. Enquanto a versão Extreme aposta em características mais aventureiras, como barras de tejadilho modulares e teto panorâmico, a versão Journey privilegia o conforto e o estilo nas viagens.
No que toca às motorizações, o Bigster oferece várias opções eletrificadas, incluindo sistemas mild-hybrid, híbridos completos e versões bi-fuel gasolina/GPL.
