Tive a oportunidade de levar o novo Alpine A390 GT, o crossover 100% elétrico da marca, numa viagem de Lisboa até ao Alentejo (mais propriamente Vale do Gaio) e o resultado foi surpreendente. Não, isto não é um ensaio ou uma review detalhada (isso virá no futuro, quando tivermos mais tempo para explorar esta máquina a fundo). Foi um primeiro test drive, um "cheirinho" do que este desportivo elétrico é capaz de fazer.
O nosso test drive começou em Lisboa (ou Oeiras, se quisermos ser precisos), num dia onde a meteorologia decidiu não colaborar. Chuva persistente e algum vento acompanharam-nos durante grande parte do percurso até ao Alentejo (na ida e no regresso). E, como deves calcular, estas não são as condições ideais para testar a autonomia de um veículo elétrico.
Chegamos ao fim do percurso com 13% de autonomia e um sorriso no rosto
Na viagem de ida para sul, decidimos pisar um pouco mais a fundo no acelerador para testar a estabilidade e a entrega de potência deste modelo desportivo e ignorar os gastos de energia. Já no trajeto de regresso a casa, as condições climatéricas e a gestão de energia ditaram que fôssemos mais conservadores com o pedal direito.
Com isto dito, registámos médias de 24,5 kWh por cada 100 quilómetros, o que nos permitiu chegar à nossa base com 13% de autonomia na bateria (a meio caminho, quando almoçámos no Alentejo, tínhamos 56% de autonomia). Um valor muito interessante perante estas condições e nenhuma meiguice com o acelerador.
O botão mágico no volante
Mas mesmo quando vens num ritmo mais brando para poupar energia, há um detalhe neste carro que te vai fazer "perder a cabeça" em qualquer ocasião. Falo especificamente do botão de overtake que a marca colocou estrategicamente no volante. À semelhança do que acontece nos volantes complexos da Fórmula 1, este pequeno comando vermelho serve para libertar absolutamente toda a potência disponível do automóvel num curto espaço de tempo.
Se o A390 GT já tem um andamento fenomenal em andamento normal, naqueles segundos em que o botão overtake entra em ação, o carro transforma-se num autêntico monstro. A injeção de força instantânea deixa-te literalmente colado ao banco e transforma qualquer tentativa de ultrapassagem numa manobra extremamente rápida e que te deixa com um sorriso no rosto.
A Alpine conseguiu criar um veículo que, mesmo sendo elétrico (olá, petrolheads), não perde a essência desportiva da marca. O A390 GT é equilibrado, espaçoso, confortável, ágil e, acima de tudo, divertido de conduzir; especialmente quando descobres o poder escondido naquele pequeno botão vermelho no volante. Fiquei com água na boca para o ensaio completo.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motorização | Três motores elétricos (e-4WD) |
| Potência Máxima | 400 cv |
| Aceleração 0-100 km/h | 4,8 segundos |
| Bateria e autonomia | 89 kWh; 557 km WLTP |
| Consumos | 18,7 kWh/100km em ciclo misto |
Já é possível encomendar o Alpine A390 GT em Portugal a partir de 67 500 € com IVA incluído.
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