A Hyundai apresentou oficialmente a segunda geração do seu SUV movido a hidrogénio, o Hyundai Nexo. A revelação global aconteceu no Salão da Mobilidade de Seul, na Coreia e pretende complementar a oferta de elétricos a bateria e híbridos da marca. Este novo Nexo promete avanços significativos em autonomia (mais de 700 km), desempenho, tecnologia e design. Tudo isto com a premissa de zero emissões locais.
Visualmente, o novo Nexo adota a linguagem de design "Art of Steel" da Hyundai, inspirada nas formas naturais e na robustez do aço. O exterior apresenta linhas mais marcadas e uma postura sólida, destacando-se as novas luzes "HTWO" na dianteira, com um padrão de quatro pontos que o identifica como um Hyundai moderno. No interior, a marca focou-se em aumentar o espaço e o conforto.
O Nexo cresceu em comprimento, largura e altura, o que se traduz em mais espaço para os passageiros, especialmente nos bancos traseiros (com mais área para pernas, cabeça e ombros, bancos ventilados e maior ângulo de reclinação). A bagageira também aumentou, atingindo agora 993 litros de capacidade máxima.
O ambiente a bordo foi redesenhado com um conceito de "espaço mobilado", com materiais de alta qualidade e sustentáveis (couro e plásticos de base biológica ou reciclados), um painel de instrumentos dominado por um ecrã curvo, espelhos laterais digitais integrados e uma consola central tipo ilha com bastante arrumação. Os bancos dianteiros são do tipo "Premium Relaxation" com apoio para as pernas.
A tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio foi otimizada nesta segunda geração. A potência total do sistema aumentou consideravelmente, passando de 135 kW para 190 kW. Isto foi conseguido através de melhorias na própria pilha de combustível (agora com 110 kW), no sistema de eletrónica de potência e na bateria de apoio (que duplicou para 80 kW).
Vai dos 0 aos 100 km/h em 7,8 segundos
Como resultado, a aceleração dos 0 aos 100 km/h melhorou para 7,8 segundos (antes eram 9,2s). A capacidade de armazenamento de hidrogénio também foi aumentada para 6,69 kg (antes 6,33 kg). O que, combinado com melhorias na eficiência e aerodinâmica, permite à Hyundai ambicionar uma autonomia superior a 700 km com um único abastecimento (que demora cerca de 5 minutos).
O novo Nexo vem recheado de tecnologia de última geração. O sistema de infotainment utiliza um duplo ecrã curvo (instrumentação e central, ambos de 12,3 polegadas), suporta atualizações remotas e integra um assistente de voz com Inteligência Artificial generativa para respostas mais dinâmicas. Tens Apple CarPlay e Android Auto sem fios, um sistema de som da Bang & Olufsen, Head-Up Display de 12 polegadas e um carregador duplo sem fios para smartphones na consola central.
Promete funcionalidades como a chave digital via smartphone/watch, autenticação por impressão digital (para ligar o carro e pagamentos), câmara de gravação integrada, espelhos retrovisores digitais (central e laterais opcionais) e a útil função Vehicle-to-Load (V2L). Esta permite alimentar aparelhos externos diretamente a partir do carro.
A segurança foi outra área de foco. A Hyundai reforçou a estrutura do Nexo com aços de maior resistência e equipou-o com até nove airbags. A lista de sistemas avançados de assistência ao condutor é extensa, incluindo as versões mais recentes de travagem autónoma de emergência, assistência à manutenção e acompanhamento de faixa, cruise control inteligente baseado em navegação, assistência à condução em autoestrada, monitorização de ângulo morto (BVM e BCA), assistência remota inteligente ao estacionamento ou câmaras de visão 360º.
Chegada a Portugal ainda não é uma certeza
O novo Hyundai Nexo tem previsto o início da comercialização nos mercados globais mais para o final deste ano de 2025. No entanto, a Hyundai ainda não confirmou especificamente quais os mercados europeus que irão receber esta nova geração, pelo que a sua chegada a Portugal permanece, para já, incerta.
