A Alpine acaba de dar o passo mais importante do seu relançamento como marca elétrica: o A390 passou hoje a estar disponível para encomenda em Portugal. Depois do A290, que foi recentemente eleito Desportivo do Ano pelos jornalistas portugueses, a marca francesa vai mais longe com um fastback de cinco lugares que mistura estilo, tecnologia e desempenho num único pacote.
Há dois anos, a Alpine reinventou-se. O A290 foi o ponto de partida, o A390 é a prova de que a marca não está a brincar.
Duas versões, dois perfis
A versão de entrada é a Alpine A390 GT, com preço a partir de 67.500€. Equipada com três motores produzidos em Cléon (França) um dianteiro e dois traseiros, um por roda, desenvolve 400 cv e acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos. A bateria de 89 kWh garante até 557 km de autonomia WLTP, o que a coloca numa posição confortável para quem faz longas viagens.
A versão Alpine A390 GTS sobe o nível para um outro patamar: 470 cv, 824 Nm de binário e 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h. O preço de arranque é de 78.000€. Esta versão estará disponível para encomenda um pouco mais tarde.
As primeiras entregas estão previstas para o segundo trimestre de 2026.
O que torna este carro diferente
A tecnologia que distingue o A390 da concorrência chama-se Alpine Active Torque Vectoring (AATV) um sistema patenteado pela Alpine que distribui o binário entre as rodas traseiras de forma independente. Na prática, isto significa que o carro consegue fazer curvas com uma precisão que os elétricos de motor único simplesmente não conseguem replicar.
O Alpine A390 inclui carregamento bidirecional V2L de série, o que permite usar a bateria do carro para alimentar dispositivos externos. Um carregador de 11 kW AC está incluído de série, com opção de 22 kW.
Interior com tecnologia ao nível do preço
Dentro do A390 encontras Alcantara, couro Nappa, bancos Alpine Sport com regulação elétrica e aquecimento, e um volante inspirado na Fórmula 1. O ecrã central tem 12 polegadas com Google integrado e Alpine Portal. O sistema de som Devialet com 13 altifalantes trata da parte musical.
A versão GTS adiciona ainda o sistema Alpine Telemetrics Expert, que mede tempos por volta, forças G, aceleração e travagem em tempo real. Para quem gosta de ir além da condução quotidiana, é um diferencial concreto.
Produzido em França, do início ao fim
O A390 é montado na Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, os motores saem de Cléon e as baterias são produzidas em Douai, com células fabricadas em França e noutros países europeus. Num mercado em que os elétricos crescem a bom ritmo, com vendas a subir 33,5% em Portugal em janeiro de 2026, este posicionamento "Made in France" é um argumento de peso para quem valoriza a origem do produto.
O que há para personalizar
A versão GT oferece, entre outras opções, a icónica cor Bleu Alpine Vision, jantes de 21 polegadas Snowflake, pinças de travão Rouge Racing e o sistema de som Devialet XtremeSound. A GTS vem já com jantes forjadas de 21 polegadas e pinças de travão monobloco de 6 pistões de série. Em ambos os casos, a margem de personalização é considerável.
Então, encomendas ou não?
O Alpine A390 não é para toda a gente. Se procuras o elétrico mais barato do mercado, há opções a partir de 16.900€ que fazem o trabalho. Mas se procuras um elétrico que te dá prazer a conduzir todos os dias, que não envergonha ninguém numa autoestrada alemã, que foi construído em França por pessoas que percebem de desporto motorizado e que ainda assim cabe num orçamento razoável para o segmento, o Alpine A390 é hoje uma das propostas mais honestas do mercado.
